Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ötnapos sztrájkot kezdett tegnap a British Airways mintegy 11 ezer szervezett légikísérője, emiatt már hétfőn a légitársaság a központjául szolgáló Heathrow repülőtéren több száz járatát volt kénytelen lemondani. Ennek ellenére a vállalat állítja, hogy szolgáltatásainak 60 százalékát képes lesz folytatni.
A munkabeszüntetésre - a sokadikra az elmúlt hónapokban - azt követően került sor, hogy a bíróság elutasította a BA folyamodványát, hogy tiltsák be a szerintük illegális sztrájkot, és az újabb tárgyalásokon se tudtak megállapodni a légikísérőket képviselő szakszervezettel. Az Unite legfőbb követelése az volt, hogy adják vissza a legutóbbi, márciusi sztrájk résztvevőinek elvett kedvezményeit. Ezek közül a legfontosabb, hogy hat hónapos szolgálat után a BA-alkalmazottak és közvetlen családtagjaik 10 százalékos díjért utazhattak a társaság járatain. Ezzel a vállalat vezetése nem sértette meg a kollektív szerződést, mert abban nem szerepel ez a szokásjogon alapuló juttatás, de az érintettek érthetően erősen sérelmezték. Nemcsak, sőt elsősorban nem a nyaralásokról van szó, hanem arról, hogy a BA számos alkalmazottja a kedvezménynek köszönhetően repülővel jár munkába vidékről, sőt a kontinensről is - emlékeztetett a BBC.
A cég már a szombati tárgyaláson ajánlatot tett a büntetés visszavonására a teljes körű megállapodás részeként, de ezt a szakszervezet nem fogadta el. A mostanin kívül az Unite még két ötnapos sztrájkot tervez, május 30-ával és június 5-ével kezdődően. A vita tárgya nemcsak a kedvezmények, de a fizetések, a leépítések és a munkakörülmények is.
A légiszemélyzet korábbi, összesen hétnapos sztrájkjai becslések szerint mintegy 43 millió fontos veszteséget okoztak a British Airwaysnek, és a mostaniak is sokba fognak kerülni az amúgy is súlyos veszteséggel küszködő vállalatnak. A múlt hét végi jelentés szerint a BA adózás előtti vesztesége az előző évi 401 millió fontról a márciussal végződő üzleti évben 531 millió fontra emelkedett. Ez fennállása óta a legrosszabb eredmény, annak ellenére, hogy költségeit sikerült 1 milliárd fonttal csökkentenie, azonban egyedül a vulkáni hamu miatti járatkimaradások 100 millió fontjába kerültek - bár ez már az új üzleti évet terheli, csakúgy, mint a mostani sztrájkok terhe.
