Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mély szakadék alakult ki Európa nyugati és keleti felének autópiaca között az elmúlt hónapban - derül ki az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adataiból. Az eladások ugyan átlag 2,4 százalékkal bővültek az elmúlt év júniusához képest - ami 14 hónapos visszaesésnek vetett véget -, ám míg Nyugat-Európában 4,6 százalékkal több új autó talált gazdára, a 2004 óta felvett kelet-közép-európai uniós tagállamok piaca több mint negyedével zsugorodott. Az első hat hónapban Európa nyugati felén majdnem 10, a keletin 27 százalékkal csökkent az autóértékesítés.
Az átlagot a roncsprémiumot bevezető országok javítják - Németországban például júniusban megismétlődött a májusi 40 százalékos ugrás. Fél év alatt Európa legnagyobb piacán 26 százalékkal adtak el több autót, míg a másik végletként Spanyolországban 38 százalékkal zuhant az értékesítés. Kelet-Közép-Európában Csehországban vásárlási kedvezmény nélkül is 18 százalékkal nőttek a júniusi és nyolccal a féléves eladások.
A márkák sorrendjében a FIAT beérte a GM-et. A Hyundai majdnem 16 százalékkal növelte eladásait az első félévben, a FIAT és a Suzuki pedig megúszta kis visszaeséssel. A BMW, a Mazda és a Mitsubishi értékesítése viszont több mint 20 százalékkal csökkent. A Dacia júniusban majdnem 60, fél év alatt közel 30 százalékkal növelte eladásait.
