Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Oleg Deripaszka bűne megbocsáttatott - vagy az orosz vezetés túl fontosnak tartja az Opel megvásárlását ahhoz, hogy hagyja elsüllyedni a milliárdos cégét, a GAZ-t, az ország egyik legnagyobb autógyártóját. A kormány válságbizottsága úgy döntött, hogy a vállalat augusztus 1-jéig megkapja a kért 20 milliárd rubeles (625 millió dollár) állami garanciát. A cég teljes adósságállománya március végén 45 milliárd rubel volt, és a válság első szakaszában - miután összeomlott az orosz autópiac - már kapott egy 4 milliárd rubeles állami garanciát. A GAZ a múlt évet 108 millió dolláros vereséggel zárta. Deripaszka - az ország egyik leggazdagabb embere, aki cégén, a Basic Elementsen keresztül ellenőrzi a GAZ-t - a hírek szerint személyesen Vlagyimir Putyin miniszterelnökkel tárgyalt az ügyről. A milliárdos régi támogatója Putyinnak, ezért nem kis megdöbbenést keltett, hogy a kormányfő nemrégiben keményen megbírálta, sőt megfenyegette, amiért lázadásba kergette pikaljovói gyárának munkásait azzal, hogy hónapokon át nem adta ki a fizetésüket.
Abban, hogy most a GAZ-válság megoldásával úgy tűnik, "kegyelmet kapott", szerepe lehet annak is, hogy a vállalat nélkülözhetetlen eleme annak a konzorciumnak, amely - az élén a Szberbankkal (a GAZ legnagyobb hitelezőjével) - a kanadai Magna International Incorporateddel összefogva meg akarja vásárolni az Opelt. Az akciót a GAZ csődje egyértelműen megtorpedózta volna, különösen mivel a verseny, amelybe már a kínai BAIC autógyár is beszállt, még nem dőlt el. A kormány ilyen egyértelmű kiállása viszont kifejezetten növeli az orosz konzorcium esélyeit az Opel megszerzésére. Ugyancsak az orosz kérő mellett szól az orosz piac nagysága, melynek visszaesését az elemzők csak átmeneti jelenségnek tartják. A GAZ-nál gyártandó Opelekkel nagyságrenddel nőhet a német cég forgalma.
