Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A világ legnagyobb autógyártója, a japán Toyota Motor Corp. jelentősen rontotta a jövő márciusig tartó üzleti évére adott termelési, árbevétel- és profit-előrejelzéseit. Idén ez volt a második alkalom, hogy a társaság erre a lépésre kényszerült. A szakértőket már a múlt hónapban is sokkolta, amikor a vállalat a korábban várt 1000 milliárd jen üzemi nyereségről (11,12 milliárd dollár) 600 milliárdra csökkentette prognózisát, tegnap azonban bombameglepetést okozott az évzáró sajtóértekezleten tett bejelentés, hogy a cég üzemi szinten 150 milliárd jen veszteséggel zárja a folyó üzleti évet. A Toyota utoljára az 1938 márciusában zárult üzleti évében adott számot üzemi veszteségről. A nettó nyereség 50 milliárd jen lesz, ami 91 százalékkal marad el a korábban csökkentett várakozástól, a 2008/2007-es profittal pedig nem is érdemes összehasonlítani. Az árbevétel 18 százalékkal esik vissza.
A Toyota a zuhanó autókeresleten kívül az erős hazai devizától is szenved, ami 200 milliárd jent visz el a vállalat profitjából. Emellett 130 milliárdos pluszköltséget okozott, hogy az év egészében magas átlagáron tudta beszerezni az acélt, illetve az üzemei működéséhez szükséges energiát. Hosszabb távon a hitelek is drágulhatnak, mivel a tegnapi profit warning után a Moody's hitelminősítő közölte, felülvizsgálja a társaság 19 milliárd dollárnyi adósságára adott AAA minősítését. A társaság a kiadások lefaragása érdekében beruházásokat és fejlesztéseket halaszt el. Az idei naptári évben már csak 8,96 millió autó eladását tervezi - az eredeti cél még 9,85 millió volt -, és szemben eddigi szokásával, nem ad előrejelzést 2009-re. Vatanabe Katsuaki vezérigazgató szerint hétmillió autó értékesítése jelenti a vállalat számára az alsó határt, amelyen még - az újabb költségcsökkentéseknek köszönhetően - képes nyereségesen működni.
