Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Európában forgalmazott autómárkák közül csak a Volkswagen, a Ford, a Dacia, a Lancia és a Hyundai úszta meg 20 százalék alatti eladáscsökkenéssel az elmúlt hónapot - derül ki az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) friss adataiból. Ugyanakkor 30 százaléknál többet bukott a Skoda, az Opel/Vauxhall, a Chevrolet, az Alfa Romeo, a Toyota, a Kia, a Mitsubishi, a Honda és a Suzuki. A luxusmárkák közül a Mercedes-Benz és a Smart értékesítése csak 25 százalékkal csökkent, az összes többi márkáé 40 százalék fölötti mértékben zuhant.
Az Európai Unióban - kivéve Máltát és Ciprust -, illetve az EFTA-hoz tartozó országokban közel 26 százalékkal, 932,5 ezer autóra zuhantak az újautó-eladások novemberben az egy évvel korábbihoz képest. Ilyen mértékű esésre utoljára 1999-ben volt példa. Nyugat-Európában 26, a 2004 óta csatlakozott országokban - amelyek piaca eddig jól tartotta magát - 23 százalékkal estek vissza az eladások. A teljes térségben 2008 első 11 hónapjában 7,1 százalékkal, 13,8 millió autóra csökkentek az értékesítések, azaz gyorsult a visszaesés a 2008. január-októberi 5,4 százalékhoz képest.
Az egyes országok közül novemberben Finnország, illetve Izland képviselte a két végletet. Az előbbiben 72 százalékkal - 3700-ról 6400-ra - bővült az értékesítés, míg az utóbbiban több mint 94 százalékkal, 1370-ről 74-re csökkent, vagyis összeomlott a piac. Spanyolországban és Írországban 50 százalék körüli visszaeséssel szembesültek a kereskedők. Európa keleti felén a balti országokban zuhant a legnagyobb mértékben, 50-60 százalékkal az értékesítés, miközben Csehországban 2, Lengyelországban 10 százalékkal bővült a piac. Az ACEA becslése szerint Magyarországon 28 százalékkal kelt el kevesebb új autó az elmúlt hónapban, mint egy évvel korábban, és 11 hónap alatt a tavalyi 159 ezerről 147 ezerre csökkent az eladott új autók száma.
Látva a hét hónapja zuhanó eladásokat, a francia kormány úgy döntött, hogy az állami költségvetés visszatérít ezer eurót az új autó árából annak a vevőnek, aki öreg járművét cseréli le és egymilliárd euró alacsony kamatozású hitelt nyújt a gyártók autófinanszírozó cégeinek. Németországban az autóvásárlást segítő adókedvezményeken gondolkodnak.
