Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Ferrovie dello Stato olasz és a Deutsche Bahn (DB) német állami vasúttársaság levélben hívta fel az Európai Bizottság (EB) figyelmét arra, hogy míg országaik liberalizálták vasúti piacukat, addig más országok, mindenekelőtt Franciaország elmulasztotta a nyitást a külföldi társaságok előtt. Az EB-hez mint európai versenyhatósághoz címzett beadvány szerint ez egyenlőtlen versenyhelyzetet teremt számukra, főként az SNCF francia állami vasúttársasággal szemben vannak hátrányban. Franciaországban a vasúti pálya ugyan önálló állami vállalat, az RFF kezében van, de továbbra is elsősorban az SNCF irányítja a rendszert. A francia cég azzal védekezik, hogy az elmúlt három évben 8 százalékra nőtt a magánkézben lévő vasúti fuvarozóvállalatok piaci részesedése, amihez Németország esetében tíz évre volt szükség. Emellett a DB-nek sokéves csata után sikerült elindítania saját járatait a franca expresszvonalakon.
Antonio Tajani, az EB közlekedési biztosa elismerte, hogy egyes országok késlekednek a liberalizációval és hangsúlyozza, hogy mások mellett Franciaországnak is további lépéseket kell tennie ezen a téren. Szakértők ugyanakkor arra hívják fel a figyelmet, hogy a két panaszos saját országában maga is hajlamos monopolcégként viselkedni. Az ott működő magántársaságok - amelyeket sajátos módon sokszor részben más európai állami vasúttársaságok birtokolnak - gyakran kifogásolják, hogy a Ferrovie és a DB az olasz és a német vasúti pálya tulajdonosaiként megnehezítik versenytársaik életét saját országukban. A két társaság tagadja a vádat.
