Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Úgy tűnik, novemberben érte el igazán az ázsiai országokat a világ autópiacainak jelentős zsugorodása. Japánban 34 éve nem látott mértékben, 27 százalékkal zuhant az értékesítés 2007 novemberéhez képest - adta hírül az ország viszonteladóinak szakmai szövetsége. A visszaesés nem érintette az adókedvezményeket élvező miniautók piacát. Az összesen 215,7 ezer autóból 106,3 ezret az ország legnagyobb autógyártója, a Toyota értékesített - ez nem tartalmazza a Lexus márka eladásait -, ami 28 százalékos csökkenés az egy évvel korábbihoz képest. A Honda, a piac második legnagyobb szereplője 29,5 ezer autót adott el, ami 22 százalékkal kevesebb a tavalyinál, a Nissan, a harmadik legnagyobb - novemberben lekörözve a Hondát - 30,1 ezer autót értékesített, ami 30 százalékos csökkenés. A Mazda szenvedte el a legnagyobb zuhanást: eladásai 33 százalékkal, 9,7 ezer autóra estek.
A keresletet Japánban is a fogyasztók lemorzsolódó vásárlóereje, illetve az autóhitelek szigorúbbá vált feltételei mérséklik. A havi bérek - beleértve a túlóradíjakat is - például 0,1 százalékkal zsugorodtak novemberben - adta hírül a tokiói munkaügyi minisztérium. A japán autógyártók 30 ezer álláshely megszüntetését tervezik a március 31-én záruló üzleti évükből hátralévő négy hónapban.
Dél-Koreában több mint három éve nem volt példa olyan visszaesésre, mint az elmúlt hónapban. Összesen 27 százalékkal, 74,2 ezerre esett az eladott autók száma. Ezen belül a Hyundai Motor Co., az ország legnagyobb gyártója 34, a GM Daewoo 57 százalékos visszaesést szenvedett el. A Hyundaihoz tartozó Kia Motors 3,7 százalékkal növelte eladásait.
India legnagyobb autógyártója, a Suzuki 54 százalékos tulajdonában lévő Maruti Suzuki India Ltd. értékesítése összesen 24, a hazai piacon - amelynek 50 százalékát birtokolja - 27 százalékkal zuhant. Szakértők attól tartanak, hogy ha mumbai vérengzés visszaveti az ország gazdasági növekedését, akkor azt erősen megérzi a Suzuki leányvállalata is.
