Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Nem fogadták kitörő lelkesedéssel a hírt a világ polgári repülőgépek gyártásával foglalkozó országai, hogy Kína visszavonhatatlanul megjelent ebben az iparágban is. Az ország első hazai fejlesztésű regionális repülőgépe a hét végén hajtotta végre első tesztrepülését, egy évvel azután, hogy tavaly decemberben befejezték az építését. A 90 személyes ARJ21-700 típusjelű gép - amelyet a kínaiak repülő főnixnek hívnak - egy órán keresztül repült, biztonsági okokból csak 900 méter magasan. Szolgálatba állása után, 18 hónap múlva 11,9 ezer méter lesz az utazási magassága és 3700 kilométer a maximális hatótávolsága.
A repülőgépet a Shanghai Aircraft Manufacturing Factory fejlesztette ki a kormány 6 milliárd jüanos (879 millió dollár) támogatásával. A vállalat a regionális utasszállító gép létrehozása után hosszabb távon úgynevezett jumbókat - legalább 150 ember vagy 100 tonna szállítására alkalmas repülőgépeket - is gyártani akar. A cég eddig 208 ARJ21-esre kapott megrendelést, ezek közül 25-öt a lízingeléssel foglalkozó GE Commercial Aviation Service-től.
A kínai légitársaságoknak 993 regionális és 2822 jumbó repülőgépre lesz szükségük 2008 és 2027 között. Az előbbi igény kielégítése nagy reményekkel töltötte el a kategória gyártóit, a kanadai Bombardier-t és a brazil Embraert, amelyek máris azzal szembesülnek, hogy a kínai polgári repülésügyi hivatal felfüggesztette megrendeléseit. Emellett az ARJ21-es sok Boeing és az Airbus gépet is kiszoríthat a rövidebb útvonalakról.
