Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Romániában októberben összesen 24 438 új autót helyeztek forgalomba - jelentette az Autógyártók és -importőrök Egyesülete (APIA) -, közel 30 százalékkal kevesebbet, mint az előző év azonos időszakában. A drasztikus csökkenést a pénzügyi válság mellett a használtautó-piac robbanásszerű növekedése váltotta ki - vélik az egyesület szakemberei. Októberben a forgalomba helyezett, többnyire Nyugat-Európából származó használt gépkocsik száma elérte a 37 ezret, ami 140 százalékos növekedés 2007 októberéhez képest. Ezzel az első tíz hónapban összesen 205 ezer használt személyautó érkezett Romániába - ez 105 százalékos éves bővülés -, és ezek több mint 40 százaléka tíz évnél idősebb.
Az üzlet fellendülését segítette, hogy júliusban a regisztrációs adó utódjaként életbe lépett a környezetvédelmi adó, aminek következtében jóval olcsóbbá vált a használt járművek forgalomba helyezése. Az új adónem mértéke az autó várható élettartamának függvényében növekszik, így egy új autó után jóval magasabb összeget kell fizetni, mint egy többéves gépkocsi esetében. (Tavaly egy 1993-ban gyártott, 1,4 literes Volkswagen Golf regisztrációs adója 2600 euró volt, idén környezetvédelmi adó címen mindössze 119 eurót kell leróni.)
A használtautó-import több mint 70 százalékát magánszemélyek bonyolítják le - mondta el lapunknak Csomortáni Botond, a kolozsvári Botty Car használtautó-kereskedés tulajdonosa. Az autókat általában megrendelésre szállítják, leginkább Németországból, a legnagyobb kereslet az Opel, a Ford és a Volkswagen személyautók iránt van, míg a felsőkategóriában a Mercedes és a BMW vezet. A vevők az internetes apróhirdetésből kiválasztják a megvásárolni kívánt típust, majd megbíznak valakit, hogy Romániába szállítsa a gépkocsit - magyarázta Csomortáni. Egy külföldön megvásárolt autó bevitelének költségei átlag 1000-1200 euróra rúgnak, ami tartalmazza az útiköltséget, a szállást és az autó ideiglenes engedélyeinek díját is, ehhez jön hozzá a 100-200 eurós regisztrációs adó, illetve a kereskedő profitja, ami 500 euró körül mozog. Így például egy 5000 euróért Németországban vásárolt négyéves Ford gépkocsit Romániában 6500-7000 euróért értékesítenek (korától és állapotától függően). Csomortáni szerint sok a rizikó az ilyen vásárlásokban, általános szokássá vált ugyanis a kilométeróra visszatekerése, illetve az, hogy sérült, törött autót hoznak be, majd felületes javítás után jókora haszonnal értékesítik.
