Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Honda Motor Co., Japán második legnagyobb autógyártója további termeléscsökkentésekre kényszerül a visszaeső kereslet miatt, az elbocsátásokkal ugyanakkor feltűnően csínján bánik. A társaság pénteki bejelentése szerint 40 ezerrel kevesebb középkategóriás Accordot fog gyártani Japánban és 21 ezerrel kevesebb alsó középkategóriás Civicet Nagy-Britanniában. A cég a 2009 márciusában végződő üzleti évben az eredetileg tervezettnél egy százalékkal kevesebb, mindössze 1,28 millió autót fog előállítani Japánban, európai termelése pedig 29 százalékkal, 175 ezer autóra csökken. A Honda emellett kénytelen meghosszabbítani az angliai Swindonban lévő üzemének leállítását: január-márciusban összesen több mint 40 napig szünetel majd a termelés. Ugyanakkor itt senkit sem fognak elbocsátani, és Japánban is csak 270 ideiglenes alkalmazott lejáró szerződését nem hosszabbítják meg. A nagy-britanniai autógyártást egyébként alaposan megtépázza a válság: októberben 25 százalékkal volt alacsonyabb az itteni autógyártók termelése, mint egy évvel korábban. A brit üzemek utoljára 1991-ben állítottak elő olyan kevés járművet, mint a múlt hónapban.
A Toyota, Japán legnagyobb autógyártója szintén pénteken közölte, hogy március végéig elbocsátja a hazai gyáraiban ideiglenes szerződéssel foglalkoztatott alkalmazottak felét, 3000 embert. Egy nappal korábban a Mazda és az Isuzu összesen 2700 japán dolgozójának elbocsátását jelentette be. Ugyanakkor a Fitch hitelminősítő A mínuszról BBB pluszra rontotta le a Nissan Motor Co. hosszú lejáratú adósságainak minősítését. A Nissanban meghatározó kisebbségi tulajdonrésszel rendelkező francia Renault SA minősítését BBB pluszról BBB-re vették vissza.
