Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Miközben a Toyota Motor Corp. és a Nissan Motor Co., az első és a harmadik legnagyobb japán autógyártó tovább küszködik az amerikai autópiac visszaesésének hatásaival, a Honda Motor Co., a második legnagyobb japán cég új üzemet avatott Indiana államban. A Toyota tovább csökkenti észak-amerikai termelését: két nappal meghosszabbította egyesült államokbeli és kanadai gyárainak karácsonyi-újévi leállását. A Sienna kisteherautóból például januárban a tervezettnek csak a felét állítják elő a társaság indianai üzemében, és a Kentuckyban lévő gyárból elbocsátják az ideiglenes szerződéssel felvett 500 dolgozó legalább felét. A teljes munkaidőben foglalkoztatott alkalmazottakat ugyanakkor megtartják. A Toyota további megtakarítási lépései között szerepel a kínálat egyszerűsítése, ami azt jelenti, hogy az egyes autótípusok kevesebb változatban kerülnének a szalonokba. Szakértők szerint a világ legnagyobb autógyártójának címéért is versenyben lévő vállalat idei észak-amerikai tevékenysége nem lesz nyereséges.
A Nissan vezérigazgatója, Carlos Ghosn egyik legutóbbi interjújában elismerte, hogy a társaság legjobb esetben nullszaldós eredményt érhet el 2009 márciusában végződő üzleti évének második felében. Ennek hátterében szintén elsősorban az amerikai piac összeomlásszerű zsugorodása, illetve az európai és a japán eladások visszaesése áll. Emellett a Nissannak azzal is szembe kell néznie, hogy korábbi profit-előrejelzéseit 103 jen/dolláros árfolyam feltételezésével számolta ki, ám a japán valuta sokkal erősebb ennél, tegnap 97 jen/dollár alatt forgott a devizapiacon.
A Honda eközben felavatta új üzemét, amelyben a jövő évtől az alsó középkategóriás Civic gázüzemű változatát is gyártani fogják. Az indianai Greensburgban lévő üzemben egyelőre egy futószalag működik, amely ezer embernek ad munkát. Később még egy összeszerelő sort telepítenek, aminek nyomán évi 200 ezer autó előállítására lesz képes a gyár.
