Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy szakértő azzal a kijelentéssel jellemezte az európai autópiac helyzetét, hogy a jelenlegi gazdasági helyzetben senki sem akar új autót vásárolni. Ez ugyan túlzás, de tény, hogy az októberi eladási adatok a legtöbb ország és márka esetén jelentős visszaesésről tanúskodnak. A szakértő megjegyzése leginkább az államcsődöt alig elkerülő Izlandra igaz, de az unió 27 tagállamát, valamint az EFTA-hoz tartozó országokat felölelő térségben is jelentős mértékben, éves összehasonlításban 14,5 százalékkal, 1,13 millióra csökkent az eladott új autók száma októberben. Ezen belül az EU korábbi volt 15 tagállamában, illetve Izlandon, Svájcban és Norvégiában októberben 15,5 százalékkal, 1,03 millióra estek az eladások, míg a 2004-ben csatlakozott kelet-közép-európai országokban 3,2 százalékkal, 99 ezerre. Az utóbbi régióban szeptemberben még 7,8 százalékos növekedést regisztrált az európai autógyártók szövetsége, az ACEA.
Európa egyes országaiban jóval 20 százalék felett volt a visszaesés mértéke októberben: Írországban és Lettországban feleződött a piac, Spanyolországban és Észtországban majdnem ugyanennyivel, 40 százalékkal zuhant az értékesítés. A márkák közül a Chrysler szenvedte el a legnagyobb zuhanást, feleződtek eladásai, de a világ két legnagyobb autógyártója, a General Motors és a Toyota sem lehet büszke 25-25 százalékos visszaesésére. A Renault-hoz tartozó Dacia viszont robbantott: több mint háromnegyedével növelte értékesítését. Az európai piac legnagyobb vállalata, a Volkswagen megúszta valamivel 8 százalék alatti csökkenéssel, amiben szerepet játszott, hogy az Audi 3,3 százalékkal bővítette piacát.
