Tegnaptól a moszkvai városi önkormányzat tulajdonában lévő Atlant-Szojuz vette át a Krasznojarszkije Avialinyii (KrasAir), az egykori AiRUnion szövetség legnagyobb légitársa által üzemeltetett járatokat. A társaság augusztusra 120 millió, szeptemberre 100 millió rubel járandósággal tartozik, a kifizetéseket október 20-áig kellett volna pótolni - írta az MTI-Eco. A KrasAir járatai már október végén leálltak, s a válságkezelési tervnek megfelelően november 1-jétől az Atlant-Szojuznak kellett volna átvállalnia a járatokat, ám utasok hiányában erre nem került sor. A moszkvai légitársaság most indítja újra a KrasAir norilszki, dusanbei, taskenti és pekingi járatát, a további tervek szerint pedig az Atlant-Szojuz, a korábbi AirUnion-tagok és több állami társaság összevonásával a Rosztyehnologii állami vállalat felügyelete alatt óriási állami légitársaságot hoznak létre. Borisz Abramovics, az AirUnion eddigi fő részvényese, a Malév 49 százalékát birtokló Airbridge többségi tulajdonosa, a Vedomosztyi orosz üzleti lapban megjelent interjúban hangsúlyozta: az AirUnion szövetség és a Malév között nincs összefüggés, nem visznek pénzt az egyik társaságból a másikba. Abramovics megerősítette: nem áll szándékában eladni a Malévban tartott részét.
Szerencsi Ágnes