Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Európai Bizottság (EB) és a lengyel kormány megállapodott a még állami kézben lévő két nagy hajógyár értékesítéséről. A bizottság évek óta kifogásolja, hogy a kormány támogatja a súlyosan veszteséges, csőd közeli helyzetben lévő üzemeket, mert az uniós rendelkezések szerint csak mélyreható strukturális változásokat és privatizációt előzhet meg állami szubvenció, ám a szczecini és a gdyniai nagyvállalat napi működésének finanszírozására fordította a támogatásokat. A most kötött egyezség értelmében Lengyelország 2009 májusáig kap haladékot, hogy eladja az üzemeket, cserébe az új tulajdonosoknak nem kell visszafizetniük azt a 2,3 milliárd eurót, amit az állam az ország európai uniós csatlakozása óta beleölt a hajógyárakba. Ezzel - tekintettel a világgazdasági válságra - három hónappal meghosszabbították a privatizációra rendelkezésre álló időt.
A magánosítás az utolsó esély arra, hogy a két hajógyár elkerülje a csődöt, s ezzel megszűnjön 80 ezer munkahely - mondta a megállapodást kommentálva a pénzügyminisztérium szóvivője. 2007-ben 400 millió euróért tudták értékesíteni az ukrán Donbasz kezében lévő ISD Polskának a harmadik nagy üzemet, a gdanski hajógyárat. Nehezíti az ügylet lebonyolítását, hogy a lengyelországi hajógyáraknak mint a szocialista rendszer elleni munkásellenállás központjainak szimbolikus jelentőségük van a lakosság szemében - 1981-ben a gdanski Lenin hajógyárban alakult meg a Szolidaritás szakszervezet, amely az 1989-es átmenet idején az állampárt fő tárgyalópartnere lett.
