Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Egyesült Államokban októberben 32 százalékkal, 838 ezerre csökkent az eladott új autók száma 2007 októberéhez képest - jelentette az Autodata ágazati piackutató cég. Ez a legalacsonyabb havi adat 1991 januárja óta. Az annualizált értékesítés 10,6 millióra csökkent az egy évvel korábbi 16 millióról, illetve a szeptemberi 12 millióról. Ez 1983 februárja óta a legrosszabb eredmény. A General Motors Corp. (GM), a legnagyobb amerikai autógyártó eladásai 45 százalékkal zuhantak a tavaly októberivel összehasonlítva, ráadásul a szeptemberihez képest is csökkentek. A cég 1970 óta nem számolt be ilyen rossz havi eladásokról. A Ford Motor Co. 30, a Chrysler LLC 35 százalékos visszaesést szenvedett el. A Toyota Motor Corp. az amerikai piacon megúszta 23 százalékos csökkenéssel, a Honda Motor Co. és a Nissan Motor Co. 25, illetve 33 százalékos zuhanásról számolt be.
Az USA autóipari beszállítóinak szakmai szervezete (MEMA) nyílt levélben sürgette a Bush-kormányzatot, hogy a 700 milliárd dolláros állami pénzügyi segélyprogramon belül különítsen el egy az alágazatot támogató csomagot. A megfelelő hitelek hiánya súlyos gondokat okozhat a beszállítóiparban, az ország legnagyobb feldolgozóipari szegmensében, amely hét szövetségi államban egyben a legnagyobb munkáltató.
A japán újautó-piac az amerikaihoz hasonlóan zuhant: a szigetországban októberben 13 százalékkal, 233 ezer autóra estek az eladások. A Toyota, az ország legnagyobb gyártója 14, a Nissan, a piaci harmadik 20 százalékos csökkenést szenvedett el. Az ezüstérmes Honda 10 százalékkal növelte ugyan értékesítését, de a Nissannal együtt kénytelen volt mérsékelni a 2008/2009-es pénzügyi évre adott nyereség-előrejelzését. A Japánban adókedvezményeket élvező miniautók iránti kereslet ugyanakkor nőtt: a Toyota többségi tulajdonában lévő Daihatsu Motor Co., az ország legnagyobb miniautó-gyártója 15, a második Suzuki Motor Corp. 4,6 százalékkal tudta növelni értékesítését.
A gazdasági válság már a prémium autók gyártóit sem kíméli. A BMW AG, a világ legnagyobb luxusautó-gyártója EBIT-nyeresége 60 százalékkal, 387 millió euróra zuhant a harmadik negyedévben, messze elmaradva az elemzők 574 milliós várakozásától. A társaság kénytelen volt mérsékelni éves profit-előrejelzését, a termelés 25 ezer darabos korábbi csökkentését pedig újabb 40 ezerrel fejelte meg, aminek következményeként 5 százalékkal fog kevesebb autót gyártani idén, mint 2007-ben. A Daimler AG szintén csökkentette 2008-as nyereségvárakozását és több mint 45 ezer autóval visszafogja termelését. Egyedül a Volkswagen prémium márkája, az Audi adott közre pozitív tervekről szóló hírt - 2015-ig 6 milliárd eurót költ kereskedőhálózata bővítésére.
