Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A második legnagyobb európai gumiabroncsgyártó, a német Continental AG elfogadta az ugyancsak német Schaeffler Group autóalkatrész- és csapágygyártó felvásárlási ajánlatát, miután a vevő jelentős engedményeket tett korábbi ajánlatához képest. Részvényenként 75 eurót ajánlott a korábbi 70 helyett, amivel 12,1 milliárd euróra értékeli a Continentalt és beleegyezett abba, hogy 2012-ig nem növeli 49,99 százalék fölé részesedését. Emellett vállalta, hogy 522 millió euróig kifizet minden olyan pluszadót és hitelköltséget, amit a felvásárlás okoz, nem darabolja fel és nem vezeti ki a tőzsdéről a gumiabroncsgyártót, továbbá a társaság hozzájárulása nélkül nem változtatja meg igazgatóságát és főhadiszállását. Manfred Wennemer, a Continental vezérigazgatója - aki hevesen ellenezte az egyesülést, azzal érvelve, hogy semmilyen technológiai kapcsolat vagy átfedés nincs a két cég között, ezért értelmetlen a fúzió, emellett a gumigyártó előbb-utóbb el fogja veszteni önállóságát - augusztus végével lemondott pozíciójáról. A Schaeffler ígéreteinek betartását választott alkalmi ombudsmanként Gerhard Schröder volt német kancellár felügyeli.
A Continental azután vált akvizíciós célponttá, hogy 11,4 milliárd euróért tavaly felvásárolta a Siemens AG VDO autóalkatrész-gyártó ágazatát. Ez 9,5 milliárd euróval dobta meg adósságállományát, ráadásul a visszaeső autópiacon csökkent a kereslet a VDO termékei iránt. Mindennek hatására 50 százalékkal zuhant a Continental részvényárfolyama. A Schaeffler július közepén tett először ajánlatot a cégre, mivel részesedése átlépte a 31 százalékos küszöböt - 36 százalékra emelkedett -, amelyen felül a német törvények szerint köteles felvásárlási ajánlatot tenni. A Continental és a Schaeffler együtt nagyobb lesz a Robert Bosch GmbH-nál, amely jelenleg a világ legnagyobb autóalkatrész-gyártója.
