Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Zastava autógyár 2009-ben leállítja a világ legrosszabb autói között számon tartott Yugo, illetve a Zastava 101-es és 128-as gyártását. Az előbbit saját karosszériával és Fiat-motorral készítették, az utóbbiak az olasz autógyár két korábbi modelljének klónjai. Az alkatrészellátást még hét évig biztosítják a három típushoz. A szerb kormány és a Fiat a napokban írta alá a megállapodást a Zastava autógyár 70 százalékos tulajdonrészének értékesítéséről. Az olasz konszern 700 millió eurót fizet a többségi részesedésért, ezenfelül a Zastava dolgozóinak szakszervezeteivel kötött megállapodás értelmében állja az alkalmazottak elmaradt bérét és egyéb juttatásait, ami 10 millió eurójába kerül. A Fiat és néhány olasz partnere befektetésekkel segíti a helyi beszállítókat, illetve részt vállal a közúti és vasúti infrastruktúra korszerűsítéséből is. A szerb kormány a beruházás első évtizedében ingyen bocsátja a Fiat rendelkezésére a Zastava ingatlanait. A Zastava 2010-ig a jelenlegi néhány tízezerről 200 ezer autóra növeli termelését, amit később 300 ezerre futtatnak fel. A vállalat két új modellt, egy minit és egy kisautót fog előállítani, mindkettőt az európai piacokra szánják.
