Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szakértők szerint a közeljövőben jelentősen csökkenhet az amúgy az autóipar legnyereségesebb vállalatai közé tartozó német luxusautó-gyártók - a BMW, a Daimler és az Audi - profitja, mivel visszaesik pénzügyi szolgáltatási ágazataik nyeresége. A Financial Times által közölt írásban a Morgan Stanley elemzői úgy vélik, minden olyan vállalatnak szembe kell néznie ezzel a problémával, amely sok autót adott el az Egyesült Államokban lízing- vagy kölcsönszerződéssel, ugyanis az USA-ban az utóbbi időszakban zuhant a használt autók ára, ami lefaragja ezek értékét is. A pénzügyi lízing keretében értékesített autók maradékértéke jóval kisebb lesz, mint korábban, ami a lízingbe adónál jelentkezik veszteségként, míg a kölcsönöknél a fedezetként figyelembe vett jármű értéke mérséklődik, ami nagyobb kockázati tartalék képzésére kényszerítheti a hitelek nyújtóit.
Ferdinand Dudenhöffer, a gelsenkircheni autóipari kutatóközpont vezetője úgy becsli, hogy az USA-ban lízingelt német luxusautók maradékértéke csak 2008-ban 1,5 milliárd euróval zuhan, de azt sem tartja kizártnak, hogy ennek duplája, 3 milliárd euró lesz a veszteség. A BMW, a világ legnagyobb luxusautó-gyártója két héttel ezelőtt jelentette be, hogy a második negyedévben a tervezettnél 33 százalékkal kisebb lesz a nyeresége, főként az autófinanszírozási üzletágánál jelentkező pluszköltségek miatt. A Daimler nettó nyeresége 25 százalékkal csökkent a második negyedévben - derült ki a cég múlt heti gyorsjelentéséből. Szakértők szerint ezek az adatok csak a profit lemorzsolódásának kezdetét jelentik és a Volkswagen-csoporthoz tartozó, Magyarországon is jelen lévő Audi sem úszhatja meg a visszaesést. A Daimler gondjai várhatóan nem érintik a cég kecskeméti beruházását.
