Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A General Motors Corp. (GM) - az első féléves autóeladási adatok alapján a Toyota után a világ második legnagyobb autógyártója - 15,5 milliárd dollár veszteséget szenvedett el a második negyedévben. Ez volt a vállalat történetének harmadik legnagyobb negyedéves vesztesége. Az árbevétel 18 százalékkal zsugorodott. Az április-júniusi periódusban elszámolt egyszeri kiadások - végkielégítések, lízingszerződéseken elszenvedett veszteségek - nélkül 6,3 milliárd dollár mínuszt kellett volna elkönyvelnie a vállalatnak. A társaság egyesült államokbeli értékesítései csak júniusban 16 százalékkal zuhantak, mert a vevők a magas benzinár miatt elfordultak a sokat fogyasztó hobbiterepjáróktól és kisteherautóktól, amelyek a GM termékpalettájának 60 százalékát adják.
Az S&P hitelminősítő csütörtökön B mínuszra rontotta le a társaság részvényeire adott értékelését. Ez hat szinttel van a befektetésre ajánlott kategória alatt. 1953-1981 között még a legmagasabb, AAA értékelést kapták a GM-papírok. A társaság két héttel ezelőtti profitfigyelmeztetése közzétételekor jelezte, hogy a bérek 20 százalékos csökkentésével, egyes új modellek bemutatójának elhalasztásával, vagyoneladással és más intézkedésekkel 2009 végég 17 milliárd dollárral akarja lefaragni éves kiadásait. A GM pénteken bejelentette azt is, hogy tárgyalásokat kezdett a Hummer terepjárómárka eladásáról. Az érdeklődőket nem nevezte meg, szakértők szerint az indiai Tata és Mahindra a két legvalószínűbb vevőjelölt.
Három japán autógyártó, a Nissan, a Mazda, illetve a Suzuki nettó nyeresége 43, 12, illetve 17 százalékkal csökkent a társaságok június 30-án végződött üzleti évének első negyedében. Mindhárom vállalat a magas nyersanyag- és energiaárakkal, illetve az erős jen kedvezőtlen hatásával küszködik. A Nissant, amely erős az USA-ban, emellett az amerikai piac gyors zsugorodása is sújtja.
Még a világ legnagyobb luxusautó-gyártója, a BMW forgalma is csökkent: a társaság nettó profitja 507 millió euróra csökkent április-júniusban az egy évvel korábbi 753 millióról. A szakértőket csak a visszaesés nagysága lepte meg. Elemzők szerint az autóipar - a japán gyártók üzleti évének ritmusát alapul véve - csak a 2011 márciusában végződő 12 hónapban térhet magához a jelenlegi hanyatlás után.
