Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Új vetélytárs jelent meg a világ repülőgépiparában. A közepes és a nagy hatótávolságú személyszállító repülőgépek piacán évek óta tartó Boeing-Airbus vetélkedésbe ugyanis, úgy tűnik, beleszól egy harmadik. A kanadai Bombardier a farnborough-i légi show-n bemutatta CSeries névre keresztelt utasszállítógép családját, amely, átrendezi az eddig kétszereplős piacot. A korábban főleg propelleres gépeket és sugárhajtású business jeteket előállító Bombardier a tervek szerint 2013-ban lép piacra a 110-130 személyes sugárhajtású gépcsaládjával - s nem is akárhogyan. A német Lufthansa ugyanis már most harminc gépet vásárolna és még ugyanennyire kötne opciós szállítási szerződést. A világ egyik legnagyobb légibemutatóján elsőként megjelent repülőtechnikai megoldásaiban, üzemanyag-felhasználásban és a környezeti ártalmak megelőzésének tekintetében is megelőzi az amerikai Boeinget és az "összeurópai" Airbust.
Pierre Beaudoin, a cég vezérigazgatója szerint az új CSeries-család gyártása 2017-2018-ban éri el a maximumot. Ez azt jelenti, hogy évente ötmilliárd dolláros árbevétellel gyarapodhat a Bombardier, amelynek tavalyi forgalma 17,5 milliárd dollárra rúgott.
Amint arról tegnapi számunkban beszámoltunk, a közlekedési eszközök - így például vasúti kocsik és szerelvények - gyártására specializálódott cég a légishow harmadik napján írt alá a Malévval egy szándéknyilatkozatot. Ennek értelmében idén ősszel négy darab hatéves Bombardier Q-400-as turbólégcsavaros repülőgépet szállítanak a magyar légitársaságnak, amelyet 2012-ben újabb négy - de már vadonatúj - követ. A Malévnak ezenfelül opciója van még négy ugyanilyen gép 2013-as szállítására is. A flottafrissítés azt is jelenti, hogy fokozatosan kivonják a forgalomból a két Bombardier CRJ-200-ast és az öt Fokker 70-es gépet. A már biztosan leszállítandó nyolc gép értéke listaáron 230 millió dollár. A finanszírozást a kanadai export-import bank koordinálja. A Bombardier már most is a világ harmadik legnagyobb repülőgépgyártó cége. Az első negyedévben 118 új gépre kaptak megrendelést, és ezzel 360 fölé emelkedett a már megrendelt repülők száma. Ezek összértéke 24 milliárd dollárt tesz ki. A kanadai cég pozícióját erősíti, hogy négymilliárd dollárnyi szabad tőke felett rendelkezik - ennek egy részét bizonyára az új repülőgépcsalád fejlesztésére fordítják.
