Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A világ energiaigénye a Nemzetközi Energiaügynökség (IEA) előrejelzése szerint 2030-ig megkétszereződik, miközben erősödnek a törekvések az üvegházi gázok kibocsátásának visszaszorítására, így a biztonsági aggályok ellenére erősödik az igény a nukleáris energia felhasználásának növelésére. Az atomerőművek évtizedes Csipkerózsika-álmukból ébredve reneszánszukat élik és a boomból az orosz atomenergia-ipar sem akar kimaradni. Jelenleg az üzletek többségét az egyesült államokbeli Westinghouse és General Electric, valamint a francia Areva szerzi meg, és az orosz atomerőmű-építő és -üzemeltető vállalatok ernyőszervezete, a Roszatom ezekkel készül felvenni a versenyt. A vállalat - mint vezérigazgatója, Szergej Kirijenko (Borisz Jelcin egykori miniszterelnöke) a The Moscow Timesnak elmondta - 2030-ig 42 atomerőművet tervez építeni Oroszországban és hatvanat külföldön. Ennek teljes költségét 300 milliárd dollárra becsülik. A londoni World Nuclear Association prognózisa szerint 2030-ig a világon 237 nukleáris erőmű építését rendelik meg. Orosz számítások szerint az átlagos erőmű-teljesítmény 1000 megawatt lesz. Az orosz atomerőmű-program végső célja, hogy az ország energiaszükségletének 30 százalékát biztosítsák a nukleáris erőművek, egyelőre azonban komoly gondokkal küzdenek. Az 1986-os csernobili katasztrófa óta alig épült atomerőmű, és több mint két évtizedes kihagyás után nehéz megfelelő vállalkozókat találni, akik tudják, hogyan kell egy ilyen létesítményt megépíteni, de hiányoznak a szakértők, az atommérnökök is. Azok a gyárak, amelyek a szovjet időkben évi tíz vagy több nukleáris reaktorhoz szükséges turbinát, berendezést, gépet gyártottak, a kilencvenes évek közepén csődbe mentek vagy átálltak más termék előállítására. Emellett nem lesz könnyű meggyőzni a vásárlókat, hogy érdemesebb orosz, mint másmilyen atomerőművet venniük. A jelenleg kínált típus, a csernobilinál lényegesebb fejlettebb és biztonságosabb technológiát képviselő VVER élettartama rövidebb és több üzemanyagot fogyaszt, mint a konkurencia, igaz viszont, hogy olcsóbb és az oroszok garantálják az üzemanyag-utánpótlást. Jelenleg elsősorban a fejlődő országok megrendeléseire számítanak, amelyek - mint Kína - egyre jelentősebb vásárlókká válnak.
