Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az EU tagországaiban (Máltát és Ciprust leszámítva), illetve az EFTA-országokban tavaly összesen 15,959 millió új gépkocsit értékesítettek, 1,1 százalékkal többet, mint egy évvel korábban - adta hírül az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). A növekedés a teljes piac nem egészen egytizedét képviselő kelet-közép-európai országokban végbement keresletrobbanásnak köszönhető: a régióban 15 százalékkal, 1,164 millió gépkocsira ugrottak az eladások. A térség legnagyobb autópiaca jelenleg Románia, ahol több mint 26 százalékkal, 312,5 ezer darabra nőtt az értékesítés, ezt követi Lengyelország, ahol 23 százalékkal, 293,3 ezerre bővültek az újautó-eladások. A harmadik helyen Magyarország áll, ahol az ACEA adatai szerint 7,8 százalékkal, 173 ezer darabra csökkent az értékesítés. (A Magyar Gépjármű-importőrök Egyesületének keddi adatai szerint csak 5,8 százalékos volt a visszaesés.) Nyugat-Európában összességében stagnáltak az eladások, de ezen belül Németországban, Európa legnagyobb autópiacán például több mint 9 százalékkal 3,1 millió darabra zuhantak az eladások, az unió második legjelentősebb piacán, Olaszországban viszont 7 százalékkal, 2,49 millióra nőttek.
A gyártók versenyében a piacvezető Volkswagen-csoport részesedése a VW márka népszerűségvesztésének nyomán 19,5 százalékra csökkent, a francia PSA-csoport 13,1, a Ford 10,7, a GM 10,2 százalékon áll, lényegében ugyanott, ahol 2006-ban. A Renault-csoport névadó márkája 5,5 százalékot vesztett piaci részesedéséből, a hozzá tartozó Dacia ugyanakkor majdnem megduplázta amúgy 1 százalék alatti súlyát.
