Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A magyar szemlélő talán egy Trabant és egy kis Polski vadházasságának gyümölcsét láthatja a Tata Nanóban, a világ legolcsóbb autójában, amelyet tegnap mutatott be a Tata Motors Ltd. az Újdelhiben zajló autókiállításon. A négyszemélyes miniautó ára 100 ezer rúpia (2500 dollár) lesz, azaz várhatóan igazi népautóvá válik Indiában, ahol a feleennyibe kerülő robogók tulajdonosainak jó része Nanóra cserélheti kétkerekűjét. A kiskocsit az év második felében kezdik árusítani.
A négyajtós, négyszemélyes, 3,1 méteres apróság alig hosszabb, mint a kétszemélyes Smart (2,65 méter), szélessége megegyezik a Chevrolet Spark 1,5 méterével, viszont igen nyúlánk: 1,6 méter magas. Belső tere a gyártó szerint ennek ellenére nagyobb, mint fő versenytársáé, a nálunk is ismert Maruti 800-asé; a huszonöt éves modell egyébként kétszer annyiba kerül, mint a Nano. A miniautó belső tere enyhén szólva spártai: műszerfalán csak egy sebességmérőnek, egy benzinszintjelzőnek és az olajnyomás megszűnésére figyelmeztető lámpának van helye, a csővázas ülések fapadosak. A karosszéria a gyártó szerint ennek ellenére megállja a helyét a törésteszteken.
A farmotoros Nanót egy 623 köbcentis, kéthengeres, 33 lóerős motor hajtja, amely valamivel kevesebb mint 5 liter benzint fogyaszt 100 kilométerenként. Az erőforrás állítólag teljesíti az Euro 4-es környezetterhelési normát. A környezetvédőket mindez nem nyugtatja meg: őket az aggasztja, hogy a milliós tételben az utakra kerülő kisautók sokkal nagyobb környezetszennyezést okoznak, mint a velük leváltott robogók.
