Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Ünnepelt tegnap az Airbus: az európai repülőgépgyártó ötszáz fős fogadást adott franciaországi székhelyén, Toulouse-ban abból az alkalomból, hogy két év késéssel végre átadták az első megrendelőnek, a Singapore Airlines Ltd.-nek az első szuperjumbót, az 525 üléses A380-ast. A gép eddig inkább átok, mint áldás volt gyártóinak: 18 hónapos csúszással kezdték meg a sorozatgyártást, amelynek 2010-re kellene elérnie az évi 40 repülőt. A szingapúri légitársaság gépe október 25-én repül először - első útja Sydneybe vezet jótékony céllal, menetrend szerint 28-ától repül majd -, jövőre pedig az Airbus terveinek megfelelően további 13 szuperjumbót vehetnek át a megrendelők. A késlekedés az elemzők szerint 6 milliárd eurójába kerül a vállalatnak - a vezetés már belebukott ebbe - és tízezren veszítették el munkájukat. A világ legnagyobb utasszállítójának kifejlesztése 18 milliárd dollárba került, a tervezettnél 6,8 milliárddal többe. Eredetileg azzal számoltak, hogy 270 eladott óriásgépnél érik el a nullszaldót - az elemzők ezt most már 420-ra teszik. Ez jócskán meghaladja a jelenlegi 181 megrendelést, de a potenciális piacot 1200 gépre becsülik, amelynek több mint a felét joggal remélik megszerezni, mivel a konkurens Boeing más fejlesztési koncepciók híve, ezért nem készítette el saját óriásgépe, a Jumbóként ismert 747-es utódját. A gép listaára 319 millió dollár, de az első megrendelők akár 40 százalékos kedvezményt is kaphatnak, s a továbbiakban is erősen mérséklődhet a beszerzés költsége, a vásárolt darabszámtól függően.
