Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Boeing és az Airbus háborújában eddig győztesnek látszó amerikaiak is beleestek ugyanabba a csapdába, ami majdnem csődbe vitte az Airbus A380 Szuperjumbó gépének gyártóit - úgy tűnik, hogy csodagépük, a Dreamliner 787 szállítására a kiélezett versenyben olyan határidőt vállaltak, amit nem tudnak betartani. Míg azonban az európaiak két évet késnek, az amerikaiak tegnap azt ígérték, hogy - mivel náluk nagyságrendileg kisebb problémákról van szó - csupán fél évvel halasztódnak a szállítások. A Boeingnak a repülésirányító szoftverrel és a beszállítókkal vannak gondjai. Pedig a Dreamliner meghatározó jelentőségű a cég jövője szempontjából, és üzleti szempontból minden idők legsikeresebb polgári repülőgépe - még el se készült, s már 710 darabot rendelt belőle 50 légitársaság, 100 milliárd dollár értékben. A legújabb, halasztásos menetrend szerint csak 2008. március végén kerülhet sor az első próbarepülésre, és az év vége felé szállítják le az első példányokat a legkorábbi megrendelőnek, a japán All Nippon Airwaysnek - 2009 végéig összesen 109 gépet fognak megépíteni. A gép különlegessége, hogy a korábbiaknál komfortosabb, törzse a hagyományos alumínium helyett kompozit műanyagokból készül, ezért nagyon könnyű, és új, hatékonyabb és kisebb fogyasztású motorokat használ.
