Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az olasz kormány kész a tulajdonában levő teljes, 49,9 százalékos Alitalia-részesedést is eladni a korábban felajánlott 39,9 százalék helyett – közölte tegnap a pénzügyminisztérium. Az államot mint tulajdonost képviselő tárca az olasz nemzeti légitársaságért versenyben lévő három konzorciumnak elküldött levélben ismertette, milyen feltételekkel adhatják be pályázatukat július 2-án; az ANSA hírügynökség szerint ebben szerepel az a kitétel, hogy a kiválasztott vevő kívánságára a minisztérium átengedi az eddig megtartani tervezett 10 százaléknyi részvényt is.
A hírre csaknem egy százalékkal emelkedett az Alitalia-részvények árfolyama a milánói tőzsdén – ma az olasz kormány részesedése mintegy 700 millió eurót ér –, és a piac arra számít, hogy a vevőjelöltek ezek után megemelik ajánlatukat. Eddig az ügylet egyik hátulütője az volt – idézett egy elemzőt a Bloomberg –, hogy ha a kormány benne marad a légitársaságban, akkor megnehezítheti a régóta szükséges átalakítást. A munkavállalók viszont tiltakoznak: elfogadtuk a privatizációt – nyilatkozta az ANSA-nak Roberto Panella, az UGL szakszervezeti szövetség főtitkára –, de most a teljes kiárusítással szembesülünk, amit nem tudunk jóváhagyni.
A szakszervezetek már sokszor megakadályozták az utóbbi hét évből hatban veszteséges Alitalia hatékony átalakítását, még ha egyes változásokba beletörődtek is. (A légi személyzet és a légi irányítók tegnap tartották legutóbbi munkabeszüntetésüket, nagyban megnehezítve egyebek közt az athéni Milan–Liverpool BL-döntőre készülő szurkolók életét is.)
A privatizáció második fordulójába bejutottak között van a legnagyobb olasz bank, az UniCredit S.p.A. és az orosz OAO Aeroflot társulása; a moszkvai légitársaság vezérigazgatója, Valerij Okulov tegnap közölte, hogy meg nem nevezett külföldi bankok csoportjától megkapták az előzetes jóváhagyást az ügylethez kért 900 millió eurós hitelre. Pályázik még az Alitaliára az egyesült államokbeli TPG Inc. befektetési társaság is, szövetségben az olasz Mediobanca S.p.A. befektetési bankkal, valamint az AP Holding S.p.A – e mögött az Alitalia legnagyobb belföldi konkurensének számító Air One tulajdonosa áll –, amelyhez az Intesa Sanpaolo S.p.A csatlakozott banki partnerként.
