Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Volkswagen AG (VW) 530 millió dolláros befektetéssel gyárat épít Indiában, növelve azon cégek sorát, amelyek felismerték az 1,1 milliárdos népesség és a gyors tempóban növekvő gazdaság jelentette piacot. A legnagyobb európai autógyártó piaci részesedése a kíméletlen verseny közepette egyre csökken Kínában, Európában pedig leépítésekre kényszerül, ugyanakkor a szakértők arra számítanak, hogy Indiában 2015-ig megháromszorozódik, vagyis évi 3 millióra nő az eladott autók száma. A világ második leggyorsabban növekvő gazdaságában a GDP az elmúlt három évben évente átlag 8,2 százalékkal bővült, az idén pedig 8,5 százalék várható, jelentősen szélesítve a potenciális autóvásárlók táborát. Ráadásul óriási a pótolnivaló: Indiában 142 emberre jut egy személyautó, míg Kínában 100-ra, Nyugat-Európában pedig kettőre.
A VW évi százezer kisautó gyártását tervezi az új üzemben, amely 2009 második felében kezdi meg működését és mintegy 2500 embert fog alkalmazni. A konszern már jelen van Indiában: a Skoda Auto 2001 óta gyártja az országban modelljeit. A verseny itt is fokozódik: az indiai piac felét uraló Suzuki 2010-ig 2 milliárd dollárt költ itteni gyártóbázisának fejlesztésére, de jelen van már a DaimlerChrysler, a General Motors pedig 300 millió dolláros beruházással már második üzemének építésére készül, csakúgy, mint a Renault.
