Nem érdemes Kelet-Európában autót gyártani?

Párizsban szombaton a nagyközönség előtt is megnyílt a nemzetközi autószalon, ahol a gyártók hagyományosan kifejtik véleményüket a szakma és saját cégük helyzetéről, terveiről és jövőjéről. Idén nem kis meglepetést keltett a Nissan Motor Co. első elnökhelyettese, Colin Dodge nyilatkozata, amely szerint Kelet-Európa már nem vonzó terep az autógyártásra. Korántsem olyan olcsó, mint öt-hat évvel ezelőtt volt, amikor mindenki Kelet-Európáról beszélt. Egy új gyár építése 400 millió euró körüli összegbe kerül, amit a munkaerőköltségeken nehéz behozni. Ezért ha Európában nagyobb kapacitásra lenne szükségük, érdemesebb volna nagy-britanniai üzemükben, Sunderlandban pluszműszakot indítani, vagy Kínában, Indiában, esetleg a Közel-Keleten gyártatni. A Nissan ezt is teszi: Indiában készülő Suzuki kisautókat fog 2008-tól Európába exportálni. A Nissan főnökének receptjét látszik követni a Honda, amely az új Civic-modellek példátlan európai kereslete miatt brit gyárában, Swindonban a jelenlegi 190 ezerről jövőre évi 250 ezer darabra futtatja fel termelését egy pluszműszakkal és 700 új alkalmazottal. Az ázsiai gyártók, így a Toyota és a Honda a piac felső szegmensének megcélozásával próbálják növelni nyereségüket Európában, ahol az olcsó kompaktautók és a kapacitásfölösleg miatt nehezen tudják elérni azt a profitszintet, amit Észak-Amerikában.
A BMW nem panaszkodhat autói, különösen az X3, az 1-es és a 3-as sorozat népszerűségét figyelembe véve, pénzügyi eredményei azonban korántsem ilyen fényesek. Tavaly mintegy 5 százalékkal, 46,7 milliárd euróra növelte árbevételét, de adózás előtti nyeresége több mint 8 százalékkal, 3,29 milliárd euróra zuhant, és részvényei is gyengén teljesítenek. Ez volt a legfőbb oka annak, hogy menesztették Helmut Panke vezérigazgatót, akit e hónap elején váltott fel Norbert Reithofer. Feltámadóban van viszont a Fiat, amely súlyos válsága után 30 százalékra tornászta fel részesedését az olasz piacon, és ezt a szintet annak ellenére is tartani tudta szeptemberben, hogy az országban az újautó-vásárlások 2,6 százalékkal csökkentek.