Csaknem négy százalékkal esett tegnap a német Porsche AG autógyár részvényárfolyama, miután Wendelin Wiedeking vezérigazgató közölte, hogy a fejlesztési költségek az idén számottevően lerontják a nyereséget. Pontos előrejelzéssel nem szolgált, csak annyit mondott, hogy az új modell, a négyajtós Panamera sportkocsi és a Cayenne terepjáró hibrid meghajtású változatának kifejlesztése óriási kiadásokat igényel. A befektetők azért is orrolnak a világ legjobb nyereségrátájú autógyárára, mert szeptember végén 18,5 százalékos tulajdonrész megszerzésével a Volkswagen AG legnagyobb tulajdonosává vált. Sokan nem tartják szerencsésnek, hogy a Porsche a 3,5 milliárd eurós ügylettel a gyengélkedő VW-val köti össze a sorsát, bár némelyek látnak rációt a szövetségben, tekintettel arra, hogy a cég a nagyobb riválistól vásárolja az általa használt alkatrészek 30 százalékát. Sok befektető nem örül a VW-val közösen megvalósítandó Panamera-projektnek, mondván, a paletta szélesítésével és a gyártási volumen növelésével a Porsche a magas nyereségrátát kockáztatja. A társaságot egyébként a VW felügyelőbizottsági elnöki tisztét betöltő Ferdinand Piech és családja ellenőrzi.
A vállalat tegnap közölte azt is, hogy az augusztussal kezdődött üzleti év első négy hónapjában árbevétele éves összevetésben 6,7 százalékkal, 2,02 milliárd euróra nőtt. Az értékesítés megközelítette a 26 ezer autót; ezen belül 17 százalékkal, 11 ezerre estek vissza a Cayenne-eladások, igaz, ezt ellensúlyozta a 911-es és a Boxster modellek iránti kereslet erőssége.
Papp Zoltán