Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
ä BARABÁS T. JÁNOS
Január óta közel 50 százalékkal emelkedett a repülőgépek üzemanyagának ára, ezért gyakorlatilag már csak a fapados légitársaságok szolgáltatásai nem drágultak. A hagyományos vállalatok, amelyek eddig a szuperolcsó vetélytársak miatt a legkülönbözőbb akciók keretében és címeken csökkentették áraikat, most kénytelenek kiszállni e versenyből és drágítani a jegyeket.
Az IATA, a nemzetközi légiszállítási szövetség szóvivője, Anthony Concil szerint a helyzet katasztrofális. Az elmúlt három évben a társaságok összesen 30 milliárd dollárt vesztettek, és az idei ígérkezett a talpra állás évének, de ezt a reményt meghiúsította az irreális magasságba emelkedett olajár. Concil szerint hordónkénti 31 dolláros átlagárnál nullszaldósok lennének a légitársaságok, de 33 dollár fölött minden egyes dollár többlet évi egymilliárd dollár veszteséget jelent a szektornak.
Az utóbbi napokban többek között a British Airways, a Lufthansa, a Swiss, az Air France, a KLM és az Austrian Airlines döntött az üzemanyagpótdíj emelése mellett, az amerikai, ausztráliai és távol-keleti társaságok többségéhez hasonlóan. A díj mértéke a megtett távolságtól függően általában 6-tól 20 euróig terjed - és még így sem fedezi a kerozin drágulását.
