Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Kormányzati támogatás nélkül egy hónapon belül csődbe megy az Alitalia, miután óránként 50 ezer, naponta pedig cirka 1,2 millió euró veszteséget termel – kürtölte világgá az ANSA hírügynökség a 62 százalékos olasz állami tulajdonban lévő légitársaság elnökére hivatkozva. Giuseppe Bonomi ugyanakkor az Agi hírügynökségnek azt mondta: soha nem határozott meg úgynevezett túlélési időt, és a félreértést az okozhatta, hogy március eleji kinevezésekor egy hónapban határozta meg a megmentési terv kidolgozásának határidejét. Ez együtt kell hogy járjon nemcsak az Alitaliát, hanem az az egész iparágat segítő törvényi háttér kidolgozásának megkezdésével és a működés fenntartásához elengedhetetlenül szükséges kormányzati intézkedésekkel. Roberto Maroni munkaügyi miniszter, aki Bonomi társaságában Londonban tárgyalt, beismerte: a kormány túl keveset tesz, ezért kezdeményezi, hogy Berlusconi kormányfő az ünnepek után hívjon össze az Alitalia helyzete miatt rendkívüli kormányülést.
A légitársaság, amely tavaly 373 millió eurós üzemi veszteséget szenvedett el, napokon belül a módosított átszervezési tervével. Ennek legneuralgikusabb pontja a létszámleépítés: a korábbi elképzelések szerint a 21 300 fős létszámból 2700 főt küldenének el, de ebből 1500-at az úgynevezett kiegészítő pénztárba helyeznének át, mivel az olasz kormány az európai parlamenti választások előtt nem szívesen vállalja a népszerűtlen lépések következményeit. (A pénztár az állam és a vállalatok által közösen finanszírozott alap, amely a bérek maximum 80 százalékának kifizetését átvállalja.) A szakszervezetek az elbocsátások tavaly októberi bejelentése óta többször sztrájkoltak, és márciusban már huszonnégy órás munkabeszüntetéssel fenyegetőztek, amitől csak a kormány álláspontjának puhulása láttán álltak el. Berlusconi ugyanis azt is közölte, hogy nincs napirenden az Air France-KLM pároshoz való csatlakozás feltételeként megszabott privatizáció.
Az Alitaliával ellentétben nincsenek filléres gondjai a brit Ryanairnek, legalábbis erre enged következtetni, hogy a fapados légitársaság márciusban a tavalyihoz képest 51 százalékkal több, 2,1 millió utast szállított és a márciussal végződött üzleti évben a szám 23,1 milliót tett ki. A kihasználtság márciusban az egy évvel korábbi azonos időszakkal megegyezően 78 százalék maradt, de az internetes foglalás 83-ról 97 százalékra nőtt, azaz a cég szinte minden jegyét online értékesíti.
