Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Optimistává tette a légiipari szakértőket, hogy a megélénkülő utasforgalom miatt a legnagyobb észak-amerikai légitársaságok ötszázalékos árbevétel-növekedésről számoltak be a legutóbbi negyedévben, valamint hogy ennek és a brutális költségcsökkentésnek köszönhetően az elmúlt évek óriási veszteségei után néhányuk 2004-re már csekély nyereséget vár. A nemzetközi légiközlekedési szövetség (IATA) szerint az ágazat az idei évben 2,4 milliárd dollárnyi profitot érhet el (szemben a 2000 óta elszenvedett 30 milliárdos veszteséggel). A szervezet az utasforgalom hét- és a teherszállítás ötszázalékos növekedését várja 2004-re.
A javuló eredmények ára, hogy a társaságoknak nagy árengedményeket kell adniuk. Az elmúlt évek veszteségei miatt csőd kerülgeti a két legnagyobb egyesült államokbeli légitársaságot, a United Airlinest és a US Airwayst. Európában is csak a British Airways tért úgy-ahogy magához, a német Lufthansa közel egymilliárd eurós veszteséggel zárta a tavalyi évet, az Air France csak a holland KLM-mel való egyesüléstől remélhet enyhülést bajaira, míg az olasz Alitaliánál továbbra is teljes a gazdasági káosz – derül ki a The Economist elemzéséből. A hagyományos ázsiai nemzeti légitársaságok abban bíztak, hogy a régióban jellemző nagy távolságú utak megóvják őket a fapadosok versenyétől, de csalódtak, és most már csak az – Amerikában és Európában is kudarcot vallott – állami támogatásra számíthatnak.
Szakértők úgy vélik, a terrorveszély vagy a SARS-járvány miatti forgalomcsökkenés csak gyorsítja a légi szállítás átalakulását, amelynek hagyományos – a korábbi állami tulajdonú cégek által uralt – üzleti modelljét aláássa a kisebb, olcsóbban üzemeltethető, mégis nagy távolság megtételére képes repülőgépeket és a nemzetközi légi forgalom deregulációját kihasználó fapadosok megjelenése. A kihívottak csupán részben képesek átvenni a kihívók módszereit, ezért várhatóan csak a legnagyobb képviselőik ússzák meg felvásárlás nélkül a következő évek piaci versenyét.
