Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Két héten belül másodszor halasztotta el az Air France (AF) a KLM holland légitársaságra teendő ajánlatának hivatalos megtételét, így túllépi a tavaly szeptemberben kötött fúziós megállapodásban szereplő első negyedévi határidőt. A többségi állami tulajdonban lévő francia légitársaság, amely a szektor második legnagyobb európai szereplője a British Airways mögött, most azt közölte, hogy az egyesülési ajánlat kidolgozása a végső stádiumban van. Legújabb időpontként a felek április elejét jelölték meg, de a késés okát nem részletezték. A Bloomberg szerint feltehetően az okoz nehézséget, hogy a KLM részvényeinek letéti igazolásai (ADR) be vannak vezetve a New York-i tőzsdére, és a törléshez szükséges az amerikai értékpapír- és tőzsdefelügyelet engedélye. Az idő mindenesetre sürget, mert a KLM április 19-ére, az AF pedig 20-ára hívta össze a fúzióról döntő közgyűlést.
A két cég egyesülésével, amelytől a felek a fúzió lezárását követő öt éven belül évi 495 millió euró költségmegtakarítást várnak, a legnagyobb árbevételű európai légitársaság jöhet létre, és a KLM belépésével megerősödne a világ harmadik legnagyobb légiszövetsége, a SkyTeam. A két cég fél évvel ezelőtt közös holdingcég létrehozásáról állapodott meg oly módon, hogy az AF akkori részvényárakon számolva mintegy 784 millió euró értékű ügyletben megveszi a negyedik legnagyobb európai légitársaságot, a KLM-et. Az előzetes megállapodás szerint a KLM tulajdonosainak minden 10 törzsrészvényükért cserében 11 AF-részvényt és további 10 részvény megvásárlását lehetővé tevő opciót biztosítanak 2007 első negyedévéig bezárólag. A létrejövő Air France–KLM holdingcég mindkét légitársaság 100 százalékos tulajdonosa lenne, de a KLM mégis megmaradhatna hollandnak úgy, hogy szavazati joga 51 százalékát az állam és két alapítvány gyakorolná.
