A német-amerikai DaimlerChrysler AG (DC) üzemi eredménye tavaly 5,7 milliárd euróra zuhant az egy évvel korábbi 6,85 milliárd euróról, miután amerikai részlege 506 millió euró üzemi veszteséget szenvedett el, beleértve azt a 469 millió eurót is, amit az anyavállalat költött a krónikusan veszteséges részleg átszervezésére. A világ ötödik legnagyobb autógyártója a nyáron döbbent rá, hogy irreális 2 milliárd euró üzemi nyereséget várni a Chryslertől és nullszaldóra csökkentette előirányzatát. Az egyszeri tételek nélkül 5,1 milliárd euró volt a konszern nettó nyeresége. A Jeepeket és a Dodge-okat gyártó amerikai Chrysler 2002-ben még 609 millió euró üzemi nyereséget termelt, de az amerikai piacért folyó öldöklő verseny közepette folyamatosan növelnie kellett a vásárlóknak adott ösztönzőket. Ez oda vezetett, hogy az utolsó negyedévben a kedvezmények harmadával haladták meg az egy évvel korábbi szintet és autónként átlagosan 4332 dollárt tettek ki.
A Mercedes hajszálnyival, rekordszintre növelte üzemi eredményét, a külön részlegbe szervezett teherautó-gyártás pedig jókora nyereségbe fordította át korábbi tetemes veszteségét. A csoport a tavalyi 136 milliárdos árbevétel kismértékű emelkedését várja az idén és az üzemi nyereség enyhe javulására számít, de 2005-ben és 2006-ban erőteljes növekedést valószínűsítenek, miután két év alatt ötven új modellt dobnak piacra - közölte Jürgen Schrempp vezérigazgató, akinek a szerződését a DC éppen a hét elején hosszabbította meg 2008-ig. A DC - különösen a BMW-vel - a luxusautók terén folyó versenyben akar erősíteni, ezért a Mercedes újabb modelloffenzívát indít.
Bana Péter