A hitelezők döntése értelmében a kínai állami tulajdonban lévő National Blue Star Group Corp. konglomerátum veheti meg 620 millió dollárért a negyedik legnagyobb dél-koreai autógyár, a Rexton, a Korando és a Musso hobbiterepjárókat, valamint a Chairman luxusautót gyártó Ssangyong Motor Co. többségi pakettjét. A Blue Star egyebek között az egyesült államokbeli General Motors Corp. autógyárat utasította maga mögé a cégért folyó versenyben. A hatalmas adósságot felhalmozó Ssangyong, amely jelenleg 7500 főt foglalkoztat, és évi 180 ezer kocsi előállítására képes, még 1999-ben került a hitelezőkhöz. A főként vegyipari termékeket gyártó, évi 10 milliárd jüan (1 dollár=8,28 jüan) árbevételű kínai csoport a Ssangyong 55,4 százalékos pakettjére kapott kizárólagos vételi jogot, miután vállalta, hogy összesen 700 millió dollárt fektet be a cég üzemeinek korszerűsítésébe és a kutatás-fejlesztés megerősítésére, s 300 millió dollárt költ a kínai piacon a marketingre és a szervizhálózatra. A bejelentés nyomán a Ssangyong árfolyama tegnap azonnal 2,4 százalékkal emelkedett a szöuli tőzsdén.
Az ügylet révén a Ssangyong könnyebben tudja javítani pozícióját a kínai piacon, másrészt sikeresen befejeződik a dél-koreai autóipar átszervezése - nyilatkozta a legnagyobb hitelező Csohung bank vezérigazgatója. A Reuters kommentárja szerint a kínaiakat elsősorban a know-how érdekli, kevésbé a gyártósorok, és később döntenek arról, hogy Kínában is építenek-e Ssangyong-üzemet. A Ssangyong a 18 milliárd dollárosra taksált dél-koreai autópiacon a 42 százalék részesedéssel rendelkező Hyundai Motorral, annak leányvállalatával, a 27 százalékos részesedéssel rendelkező Kia Motorsszal, valamint a Daewooval versenyez.
Bana Péter