Az ír Ryanair Holdings Plc fapados légitársaság a gyenge kereslet miatt január 14-ével beszünteti a skandináviai térség államai között alig egy éve indított járatok üzemeltetését, így nem repül majd a svédországi Skavsta és a norvégiai Oslo, a finnországi Tampere, valamint a dániai Arhus között, miután ezeken az útvonalakon kisebb a kihasználtság a cég 80 százalékos átlagánál. A cégnek azonban esze ágában sincs lemondani a tehetős skandinávokról, ezért az alacsony költségei miatt vonzó Skavsta repteréről új járatokat indít Rómába és Milánóba, Tamperéből pedig Frankfurtba és a spanyol Reus reptérre indulnak majd gépei. Nem repülnek viszont a londoni Stansted reptérről sem a belgiumi Ostendébe, sem a hollandiai Maastrichtba, sem a franciaországi Reimsbe. Az utóbbiak helyét Linz, az olasz Bari, a német Erfurt és a spanyol Jerez veszi át.
Ezeken kívül a cég 60 millió eurós beruházással a belgiumi Charleroi-ból a spanyol Valladolidba is járatot indít, ami nagy önbizalomról tanúskodik, hiszen az EU brüsszeli bizottsága vizsgálja a Ryanairnek a vallon kormánnyal kötött megállapodását, amelynek értelmében a cég a piaci ár feléért veszi igénybe a szolgáltatásokat. - Kedvezőtlen döntésre számítunk, de ebben az esetben a legfelsőbb bírói fórumig visszük az ügyet, noha a riválisok legszívesebben azt látnák, ha gyorsan szednénk a sátorfánkat - nyilatkozta Michael O'Leary vezérigazgató, aki szerint az esetleges elmarasztalásnak az lesz a következménye, hogy Európa-szerte gyorsan privatizálják az állami reptereket. A vallon gazdasági miniszter máris közölte, hogy hét légitársaság venne részesedést a reptérben, ezek közül többnek pakettjei vannak nagyobb európai légikikötőkben is. Az eljárást egyébként a brüsszeli Zaventem repülőteret használó társaságok kezdeményezték, mert forgalmukat érzékenyen sújtja az 50 kilométerre lévő és rendkívüli kedvezményeket nyújtó reptér működése.
Bana Péter