Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az amerikai autókonszern, amely hat hónapig vizsgálta a csődbe ment cég helyzetét, a vételi ajánlat átadása után várhatóan a jövő héten kezdi meg a hivatalos tárgyalásokat a hitelezőkkel. A végleges felvásárlási megállapodás létrejötte a Reuters szerint akár hónapokig is eltarthat, nyilván ezért nem hozták nyilvánosságra, mennyit kínál az amerikai óriás és milyen feltételekkel: a koreai vállalat egésze vagy csak egyes részei kerülnének a GM tulajdonába. Az amerikai cég stratégiai céljai közé tartozik ázsiai jelenlétének fokozása; bár a Daewoo az értékesítés tekintetében a harmadik helyre csúszott vissza a második helyről Dél-Koreában a Hyundai és a Kia mögött, így is 310 ezer autót adott el tavaly, míg a GM-nek a gyakorlatilag zárt dél-koreai piacon mindössze 400 kocsit sikerült értékesítenie.
A GM egyes szöuli lapértesülések szerint 1000 milliárd vont (1 dollár=1292,9 von), mások szerint 2500 milliárdot kínál a Daewoo-ért. Ez töredéke csupán annak a mintegy 6 milliárd dollárnak, amennyit a Ford ajánlott tavaly, igaz, a Ford a könyvek átvizsgálása után indoklás nélkül visszalépett az üzlettől. A GM a Dow Jones által idézett értesülések szerint a vállalat 11,95 ezer milliárd vonra rúgó banki adósságai 90 százalékának leírását kéri a hitelezőktől, aminek fejében 49 százalékos részesedést kapnának az új cégben. A pénzügyi részletek mellett kérdéses, hogyan szerelik le az elbocsátásoktól tartó és a külföldi tulajdonosnak történő eladás ellen tiltakozó harcos vállalati szakszervezeteket. A beszállítókkal együtt 300 ezer munkahely sorsa forog kockán - mutat rá a Bloomberg -, amiben nincsenek benne a 11 további országban működő 12 leányvállalat alkalmazottjai. A szöuli kormány és a külföldi befektetők ugyanakkor tesztnek tekintik az üzletet, amely a dél-koreai gazdaság nyitottságát és rugalmasságát hivatott bizonyítani.
B. T. J.
