Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Iparági becslések szerint a jelenlegi évtizedben a vadászgéppiac értéke meghaladja a 100 milliárd dollárt, s hogy ezen mely cégek és milyen arányban osztoznak majd, abban meghatározó szerepe van annak, hogy milyen sorsra jut az USA-ban tervezett, közös csapásmérő vadászgép (JSF) fedőnévre hallgató harci gép. A Bush-kormányzat ugyanis szívesen lemondana az 500 milliárd dolláros program folytatásáról: Donald Rumsfeld védelmi miniszter szerint fel kell hagyni a taktikai harci gépek programjaival - emlékeztet a Reuters -, és inkább a nagy hatótávolságú bombázókra kell összpontosítani, amelyek nem igényelnek a célpontjukhoz közel lévő légitámaszpontokat.
A nemzetközi vadászgéppiacot évtizedek óta a Lockheed Martin F-16-osa uralja, de már három olyan európai gép is van, amely komoly kihívást jelent számára: a Dassault Aviation Rafale, a Saab Gripen és a Eurofighter Typhoon típusa. A Typhoonnak már sikerült megrendelést szereznie Görögországtól, a Gripennek Dél-Afrikától, de a legtöbb ország az eddigi tervek szerint még ebben az évtizedben tömeggyártásba kerülő, s a vetélytársaknál olcsóbb JSF-re vár. Ez viszont azt jelenti, hogy ha az Egyesült Államok lemond e programról, vagy jelentős késedelemmel hajtja végre, akkor hatalmas kereslet irányul majd egyszerre a már beszerezhető európai gépek felé. Ez óriási bevételt jelenthet a hadiipar olyan óriásának, mint az EADS (European Aeronautic Defence & Space Co. NV), amelynek tulajdonában van a francia Dassault csaknem fele, emellett az olasz Finmeccanicával közösen birtokolja a Eurofighter GmbH konzorcium részvényeinek 63 százalékát. A fennmaradó 37 százalék a brit BAe Systemsé, amelynek 35 százalékos részesedése van a Saabban is. A brit cég helyzete azért is kedvező, mert ha mégis megindulna a JSF-program, és a gyártás jogát a Lockheed szerezné meg, akkor egy korábbi megállapodás értelmében a munka 10-15 százalékát a BAe kapná meg (a kidolgozott vegyesvállalati forma ugyanúgy működne a Boeinggal is). A JSF fejlesztésében ugyanis részt vett a brit kormány is, és az eredeti tervek szerint az Egyesült Államok és Nagy-Britannia hadserege 3000 ilyen gépet vásárolna, darabját 30 millió dollárért (1994-es áron).
B. T. J.
