Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A szerkezetátalakítási terv célja, hogy a vállalat már ebben az évben üzemi nyereséget és kiegyensúlyozott cash flow-t érjen el, és abban az esetben is fenn tudjon maradni, ha nem sikerül számára vevőt találni. Márpedig erre egyre nagyobb az esély, hiszen bár továbbra is folynak a tárgyalások a General Motors-Fiat konzorciummal, az üzemi szakszervezetek sztrájkjai, tüntetései és az ezzel járó utcai összecsapások negatívan befolyásolják az érdeklődők vételi szándékát. A csődbe ment dél-koreai autógyár elnöke által javasolt többéves programot a múlt héten fogadták el a hitelezők, akiknek mintegy 10 milliárd dollárral tartozik a cég. A bírósági csődgondnokok által megbízott független könyvvizsgálók a brit lap forrásai szerint ugyancsak jóváhagyták a tervet.
Az átszervezési program keretében a Daewoo Motor mintegy 18 ezer alkalmazottjának harmadát bocsátanák el a Dow Jones beszámolója szerint, ebből már 3554-et elküldtek, további 2790 gyári munkást és 540 irodai alkalmazottat még az év vége előtt leépítenek. A közel 1000 milliárd von (1 dollár=1265 von) összegű költségmegtakarításból mintegy 234 milliárdot tesz ki a bérköltségek csökkentése, 180,4 milliárddal mérséklik az egyéb üzemi kiadásokat, 166,4 milliárdot takarítanak meg a kutatási és fejlesztési költségvetés 40 százalékos lefaragásával és 158,3 milliárdot az anyagköltségeken. Ha a hitelezők teljesítik a vállalat adósságleírási kérését, e terv végrehajtásával a Daewoo Motor már július végére nullszaldós lehet. A cég legnagyobb telephelyén, amelynek két üzemét február 12-én, illetve 15-én bezárták, holnap újrakezdik a termelést, de az egyik militáns országos szakszervezet bejelentette, hogy megakadályozza a megnyitást, ha nem veszik vissza a korábban elbocsátott alkalmazottakat.
B. T. J.
