BUX 134545.20 -0,44 %
OTP 42180 -0,61 %
header

KÖZLEKEDÉS, SZÁLLÍTÁS

11.
21.
08:43

A pesti tőzsdére menne a Malév esetleges partnere

Több utast, nyereséget és a "Malév" név megőrzését ígéri Borisz Abramovics, ha végül sikerül megvásárolnia a magyar légitársaságot. Az orosz üzletember eltökéltségét jelzi, hogy a Malév partneréül szánt AiRUnion légitársaság részvényeit bevezetné a magyar tőzsdére. Abramovics a Népszabadságnak elmondta: a tulajdonában lévő légitársaságok még idén egyesülnek AiRUnion néven, és ezzel megszületik Oroszország második legnagyobb légitársasága az Aeroflot után, több mint száz repülőgéppel és 9 ezer dolgozóval. Az üzletember azt tervezi, hogy nyugatra tartó utasaik ferihegyi átszállással, a Malév járatain juthatnának el Európa nagyvárosaiba. Ez akár egymillió új utast is jelenthetne évente, így a Malév 2-3 éven belül nyereségessé válna - tette hozzá. Abramovics elmondta, hogy a vásárló az AirBridge Rt. lenne, amelyben ugyan neki van a legnagyobb részvénycsomagja, de a magyar tulajdonosoknak együtt többségi részesedésük van. Hangsúlyozta, hogy a nemzeti státus megőrzése nagyon fontos számukra, mert ez garantálja a Malév európai repülési jogait, így a néven sem kíván változtatni, hiszen a Malév elismert márka egész Európában. Az orosz üzletember elmondta, egyeztetett a BÉT szakembereivel az AiRUnion budapesti tőzsdei bevezetésének lehetőségeiről, mert a lehető legrövidebb időn belül szeretnék meghozni a döntést, hogy az AiRUnion lehessen az első külföldi cég a magyar parketten. (Nszab. 11. old.)

Szerző(k):
NAPI Online
11.
17.
11:48

Hiteltender motorvonatra

A MÁV kiírta azt a finanszírozási tendert, amelynek győztese meghitelezi majd a vasúttársaságnak a svájci Stadlertől vásárolt és várhatóan 2007 elején szolgálatba álló 30 Flirt-motorvonat árát. A kiírás szerint a tárgyalásos közbeszerzési eljáráson induló pénzintézetektől 144,6 millió eurós, azaz mintegy 36 milliárd forintos ajánlatokat várnak, 14 éves futamidő mellett. A törlesztés megkezdésére a MÁV kétéves moratóriumot kér, a hitel fedezetéül pedig a Flirteket ajánlja fel. A társaság februárba szeretné lezárni a tendert, amelynek jelentkezési határideje december 12-én jár le, és a tervek szerint december 22-ig választják ki a tárgyalásos eljárás részvevőit. A Stadler AG mögött álló svájci UBS és két másik, szintén svájci kereskedelmi bank már korábban bejelentkezett, mindhárman a svájci exporthitel-biztosító garanciájával hiteleznének. (Nszab., 12. old.)

Szerző(k):
Napi Online Gazdaság
11.
14.
08:48

Vitték a Fordot és a Porschét, mint a cukrot

Fennállása óta a legmagasabb havi újautó-eladást érte el a Ford Motor Hungária Kft. (FMH), amely októberben 2166 személyautót és kishaszonjárművet értékesített. Személyautókból 49,77 százalékkal több kelt el, mint egy évvel korábban. Az FMH októberi teljesítményével a Ford 11,31 százalékos piaci részesedést könyvelhetett el a magyarországi újautó-piacon. Ugyancsak rekordot ért el a Porsche Hungaria Porsche márkaigazgatósága, amely az elmúlt hónapban 12 új luxusautót értékesített. Az év első tíz hónapjában összesen 74 új Porsche kelt el, ami 12 százalékos növekedés a tavalyi év azonos időszakához képest. (NG 5. old.)

Szerző(k):
Napi Online Gazdaság
11.
10.
08:05

A fapadosoknak nem jött be Budapest?

Drasztikus járatritkítással fenyegetődzik easyJet a szeptemberben újraindított Ferihegy 1-es terminál szerinte "elképesztő mértékű díjai miatt". A diszkont légitársaság szerdán jelentette be, hogy fontolóra veszi budapesti járatai számának jelentős csökkentését, ha a Budapest Airport által üzemeltetett repülőtér árai továbbra is ilyen magasak maradnak. A fapadosok már májusban is tiltakoztak a tarifák miatt, változást azonban nem tudtak elérni, felgyorsult viszont az átrendeződés a piacon. A Wizzair például fokozatosan átcsoportosította veszteséges járatait az ígéretesebb lengyel piacra, ahol mára a LOT mögött a második legnagyobb társasággá nőtte ki magát, a magyar fővárosból induló gépeit pedig átlag 80 százalékos kihasználtsággal tudja működtetni. A WizzAir járat-megszüntetéseit annak idején oldalas hirdetésekben számon kérő easyJetről állítólag ez már nem mondható el, a Népszabadságnak név nélkül nyilatkozó szakemberek szerint a cég egész pályás letámadása a magyar piacon nem úgy sikerült, ahogyan tervezték, így nem nagyon maradt más, mint a megfontolt visszavonulás, amire az "elképesztő" méretű ferihegyi díjak most jól kommunikálható magyarázatul szolgálnak. Ha nem is ennyire látványosan, de azért gondban lehet a többi fapados is, mára kiderült ugyanis, hogy a magyarokat meglehetősen nehéz utazásra bírni, és ha nem lesz változás, a cégek kénytelenek lesznek a presztízshelynek számító Budapest helyett kedvezőbb feltételeket kínáló célállomásokat keresni - írja a Népszabadság. (Nszab., 14. old.)

Szerző(k):
NAPI Online