Nincs egyetértés a marosvásárhelyi önkormányzat és a megyei tanács vezetői között abban, hogy hol hozzák létre a térség ipari parkját. A park építését elvben mindenki támogatja, mivel gazdasági szempontból mindenképpen előnyös volna Marosvásárhely számára, ha az elsők között léphetne azon erdélyi nagyvárosok sorába, amelyek környékén ipari park létesül.
A város önkormányzata a Dorin Florea polgármester nyilatkozataiban többször hangoztatott helyszínen, Marosvásárhely mintegy 120 hektár területű, a második világháború idején épített, „régi” repülőterének területén képzeli el a majdani ipari parkot.
Az állami tulajdonban lévő sportrepülőteret jelenleg mindössze ejtőernyős és sportrepülős tevékenységre használják. Eddig - a város többszöri kérelme ellenére - a szállításügyi minisztérium a reptér katonastratégiai fontosságára hivatkozva nem mondott le a területről - mondta el lapunknak Csegzi Sándor, Marosvásárhely alpolgármestere. A repülőtér összes területéből 60-80 hektáron építendő ipari park kialakítását a város tavaly október óta tervezi. A park ottani kialakítása és infrastrukturális fejlesztése a már meglévő közművezetékeknek, út- és vasútvonalaknak köszönhetően kevesebb ráfordítást igényel, mint a megyei tanács által jelenleg támogatott területen - tette hozzá az alpolgármester. A marosvásárhelyi önkormányzat tulajdonában lévő ingatlan fejlesztésére külföldi befektetőket is várnak, s a betelepedő vállalatoknak várhatóan minden - az ipari parkokról szóló, tavaly elfogadott CXXXIV. törvényben meghatározott - kedvezményt biztosítanak majd.
A megyei önkormányzat viszont már 1998 óta készíti elő egy Marosvásárhelytől 11-15 kilométerre, Nyárádtő és Vidrátszeg között található ingatlanon vámszabad terület, majd ipari park létrehozását. A park kialakításának ötlete az itt mintegy harminc éve üzemelő repülőtér gazdaságosabb működtetése miatt vetődött fel. A nemzetközi repülőtér üzemeltetése ugyanis 1997 októbere óta a megyei önkormányzat feladata. Eddig azonban a működési költségek csupán 20 százalékát tudta a repülőtér a felszámított légi szállítási díjakból fedezni - tájékoztatta lapunkat Virág György, a Maros megyei tanács elnöke.
Az ipari park terveit a szállításügyi minisztérium tervezőintézete elkészítette, s azt a megyei közgyűlés jóváhagyásával elbírálásra benyújtották a szaktárcához. A jelenlegi árak alapján az építés 400-500 milliárd lejt (14-17 millió dollárt) igényelne.
Ennek előteremtése érdekében PHARE-forrásokra is pályáznak. A Nyárádtő tulajdonában lévő mintegy 80 hektáros terület fejlesztésének első ütemében 40 hektárra várnak letelepülő cégeket - tette hozzá Virág. A tervek szerint a vállalatok telephelyüket a jelenlegi tulajdonostól bérelnék, mivel a román törvények nem teszik lehetővé a földterület-vásárlást.
A kedvezményeket a tulajdonosok biztosítanák a betelepülőknek. Ezek mértéke egyelőre nincs meghatározva, mivel az ipari parkokról szóló, tavaly elfogadott törvénynek még nem jelent meg a végrehajtási utasítása. A nyárádtői nemzetközi repülőtér fejlesztését a marosvásárhelyi önkormányzat idén mintegy 6 milliárd lejjel (200 ezer dollárral) támogatta. Látszólag versenyfutás alakult ki a városi és a megyei önkormányzat között az ipari park helyszínéért, amennyiben azonban Nyárádtő kapja meg előbb az ipari és a szállításügyi minisztérium engedélyét a park építésére, akkor Marosvásárhely ennek kialakításához is hozzájárulna - tette hozzá Csegzi.
D. E. L.
Domokos Erika