Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A belsőégésű motorokkal hajtott járművek a XX. század elején győzték le a korai villanyautókat, s még tavaly is úgy tűnt, utóbbiak feltámadására akár évtizedeket is várni kell. Az égbe szökő üzemanyagárak azonban közbeszóltak: az Egyesült Államokban immár 11 olyan kis társaság működik, amely komolyan gondolja, hogy piacképes villanyautót tud kifejleszteni. Kiindulópontjuk az, hogy száz évvel ezelőtt alapvetően azért bukott el ez a fajta meghajtás, mert benzint és gázolajat sokkal gyorsabban lehetett tankolni az autókba, mint feltölteni az akkumulátorokat, emellett a villanyautók hatótávja igen szerény volt versenytársaihoz képest. Az említett kis cégek vezetői úgy gondolják, a legújabb akkumulátorokkal és egyéb technikai fejlesztésekkel megoldhatók ezek a problémák.
Arra is van válaszuk, miért lehet esélyük szembeszállni a világ autógyártóival. Úgy vélik, a fogyasztókat ma már komolyan aggasztja a globális felmelegedés, ezért minél előbb olyan technikai megoldásokat akarnak, amelyek reagálnak erre a problémára. Ráadásul óriási mennyiségű jó befektetési lehetőséget kereső szabad pénz van a piacon, ami a tőkehiányon segíthet; a szénszálas műanyagok pedig az autókarosszériák súlyának radikális csökkentését teszik lehetővé anélkül, hogy ez a szilárdság vagy a biztonságosság rovására menne. A könnyebb autók mozgatásához viszont sokkal kevesebb energia kell, azaz egy akkutöltéssel messzebb mehetnek a járművek. Végül a számítógéppel támogatott tervezésnek köszönhetően a cégek a fejlesztés legköltségesebb részét, az autók tesztelését is olcsóbban megúszhatják, zömük megoldható a virtuális térben mozgó járművek szimulált próbaútjaival.
