Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A befektetési piachoz hasonlóan az ipari ingatlanok szektorát is a termékhiány jellemzi, melynek köszönhetően a piac rövid távon nem reagál érzékenyen a konjunkturális hatásokra, nem figyelhetők meg hatalmas változások, átrendeződések – állítja Pusztai Andrea, a Colliers Magyarország Kft. vezető tanácsadója. A hagyományos Budapest-központúság mellett egyre nő a kereslet a vidéki helyszínek iránt is a gyártó és összeszerelő cégek körében. Az útfejlesztések, autópálya-építések, valamint az M0-s körgyűrű új szakaszának átadása pedig az eddig kevésbé értékesnek tűnő területeket is a befektetők látókörébe hozhatja be. Az elmúlt két évhez képest valamelyest csökkent tavaly az ipari parkokon belüli bővülés aránya, s változatlanul kevés az igény szerint megépített (build-to-suit) épület. Alapvetően a spekulatív fejlesztések és az erre épülő bérbeadás dominálja a piacot. Jentősen nőtt azonban a bérlői igény az új építésű raktár- és gyártócsarnokok iránt, s ez a tendencia valószínűleg az idei évre is jellemező lesz.
A Budapesten belüli jó fekvésű területek mostanra jelentősen felértékelődtek, ám mivel a fővárosban kevés az azonnal beépíthető üres terület, elsősorban a barnamezős beruházások felfutására lehet számítani. Kínálati szempontból a budapesti régió két fő területre osztható: a fővároson belüli elhelyezkedésű, dedikáltan raktározásra alkalmas kerületekre, valamint Budapest közvetlen vonzáskörzete, az autópályák mentén található ingatlanokra. A legnépszerűbb kerületek a IV., a IX., a X., a XV., a XX., a XXIII., a XI. és a XXII. A fővároson kívül a főbb autópályák környéke (például Budaörs, Törökbálint, Biatorbágy, Páty, Herceghalomig bezárólag déli, illetve keleti irányban Szigetszentmiklós, Dunaharaszti, Gyál és Vecsés), valamint a Ferihegyi repülőtér vonzáskörzetében elhelyezkedő területek iránt mutatkozik jelentős érdeklődés. Említést érdemelnek még az M3-as autópálya menti fejlesztések is (Dunakeszi, Fót), melyek várhatóan az új M0-s szakasz elkészültével válnak még keresettebbé. Az autópályák, az M0-s körgyűrű és az összekötő hidak jelentőségét jól mutatja az a tény is, hogy a Pilis környéke vagy Szentendre – Budapesthez viszonyított közelségük ellenére, a nehéz közúti megközelíthetőség miatt – ez idáig mérsékelten keltette fel a fejlesztők figyelmét.
