Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A hazai vizeken 4-5 ezer olyan vitorlás, illetve 2-3 ezer motoros hajó közlekedik, amely hajólevéllel rendelkezik, így potenciális ügyfele a biztosítónak. A vitorlás hajók átlagos értéke 5-8 millió, a motoros jachtoké 10-15 millió forint. Az utóbbiakból azonban már Magyarországon is léteznek az átlagos érték többszörösébe kerülő, légkondicionálóval, műholdas helymeghatározó rendszerrel felszerelt példányok. A bevezetendő casco díja a hajó értékének 3-6 százaléka lesz, attól függően, hogy a tulajdonos csak „alap”-biztosítást kér, vagy kiterjedtebb kockázat elleni védelmet is igényel, de a díjat - hangsúlyozta a biztosító szakembere - egyénileg határozzák meg.
A biztosítotti körből kizárják a 10 évesnél öregebb, illetve a 2 millió forint értéket el nem érő hajókat, a segédmotoros csónakokat, jet-skiket. A biztosítás kiterjed a szárazföldi tárolásra, illetve szállításra is, s kiterjeszthető Magyarországon kívülre is, az európai vizekre és a Földközi-tenger európai országokhoz tartozó felségvizeire is. Az alapfedezet balesetre, tűz, robbanás, villámcsapás, vihar, felhőszakadás okozta károkra vonatkozik, de a biztosítás kiterjeszthető betöréses lopás, vandalizmus kockázataira is. Minden egyes kártípushoz más és más önrészt kell vállalni, s a hajó forgalomba helyezésétől számított egy évig új értéken, azt követően mindig az aktuális forgalmi értéknek megfelelő kártérítést nyújt a biztosító.
A hajócasco bevezetésével a társaság nem titkoltan olyan, jó anyagi háttérrel rendelkező ügyfélkörhöz kap belépőt, amelynek - reményei szerint - más termékeit is eladhatja majd.
G. Á.
