Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A gépkocsivezetők társasága (ANWB), a munkáltatók szövetsége (VNO-NCW) és a TLN szállítócsoport ma már jó megoldásnak látja azt az adózási módszert, amely szerint mindenki annak arányában fizessen adót, amennyit utazik az országutakon. Eszerint aki rövidebb útszakaszon használja járművét, az természetesen kevesebbet adózna, míg a hosszú utazásokért magasabb lenne az
adó.
Ugyanezek a szervezetek két évvel ezelőtt olymértékben ellenezték a kilométeradó bevezetését, hogy az akkori munkáspárti (PvdA), liberális (VVD) és demokrata (D66) koalíció kénytelen volt lemondani arról a tervéről, hogy a nagyobb holland városok környékén fizetőkapukat építtessen.
Az ANWB újabban úgy foglal állást, hogy a levezetett kilométerek száma alapján fizetett adó sokkal méltányosabb teherviselést jelent. A szövetség szerint a kilométeradó rendszerének köszönhetően sikerülhet elérni, hogy a hollandok kevesebbet használják személygépkocsijukat, ami csökkentené a forgalmi dugók számát.Ezt a véleményt osztja a VNO-NCW is, a munkáltatók szövetsége szerint az intézkedés biztosíthatná a forgalom folytonosságát.
A fuvarozók szervezete, a TLN szintén támogatja a kilométeradó bevezetését, mert a körülmények jelentősen megváltoztak az elmúlt két esztendő alatt. A TLN honlapján olvasható, hogy a szervezet már jó ideje támogatja az elképzelést, bár alkalmazásának három feltételt szabott: átfogó forgalomrendezési terv kidolgozását; a bevételeknek az utak korszerűsítésére fordítását, s a kilométeradó kivetését minden járműre, amely az országutakon közlekedik.
