BUX 131696.18 -0,55 %
OTP 41100 -2,26 %
header

Energetika

09.
12.
23:00

Épül a régiós gázhálózat

Nem igaz, hogy leállt volna a magyar-szlovák határkeresztező gázvezeték építése - cáfolta a szlovákiai sajtóban megjelenteket Lakatos Edina, az FGSZ Földgázszállító Zrt. szóvivője. A vezeték kivitelezése valójában el sem kezdődött, a vezeték építésével kapcsolatban meghirdetett Open Season eljárást ugyanis az FGSZ még július közepén sikertelennek minősítette és lezárta. Az eljárás azért nem volt sikeres, mert a hét jelentkező kereskedő társaság nem ajánlott elegendő minimális kapacitásigényt. A szóvivő szerint továbbra is a legmagasabb szinten folynak a tárgyalások a szlovák-magyar összekötő-vezeték esetleges megépítésének és annak más módon történő finanszírozhatóságának alternatíváiról. A Sme című lap Antoine Jourdainnel, a gázvezeték szlovákiai szakaszát építő Eustream társaság elnökével közölt interjút, és ennek alapján következtetett arra a lap publicistája, hogy a magyar fél esetleg részben politikai okok miatt lemondott a vezetékről. Ugyanakkor Jourdain szerint a sikertelen eljárás miatt még nem kell lemondani róla, és az FGSZ is ezen az állásponton van. Magyarországon közel 100 kilométernyi vezeték épülne a tervek szerint, amelynek költségei a 30 milliárd forintot közelítik. Emellett azonban folyamatosan fejlődnek a magyar gázhálózat nemzetközi összeköttetései. A magyar és a román földgázszállító rendszereket tulajdonképpen már összekötötték, csak az átadásra vár az FGSZ Zrt. és a Transgaz S.A által megépített, Arad-Szeged vonalat követő vezeték - mondta Lakatos. A magyarországi területen épült szakasz 47 kilométer, a fejlesztés korábban várható költsége mintegy 9 milliárd forint volt, amelynek egy részét uniós támogatás fedezte. Folyik ugyanakkor a magyar és a horvát vezetékek összekapcsolását célzó építkezés, amelyet a tervek szerint a jövő év közepén helyeznek üzembe. A magyarországi szakaszon 210 kilométeres, Városföld-Slobodnica vonalon készülő összeköttetés létrehozásában a magyar fél partnere a horvát Plinacro. A megállapodás aláírásával egyidejűleg a horvát áramkonszern, a Hrvatska Elektroprivreda (HEP) szándéknyilatkozatban rögzítette az FGSZ Zrt. és a Plinacro felé is, hogy szállíttatóként igénybe kívánja venni a megépülő vezetéket. A két utóbbi vezeték egyaránt lehetővé teszi a kétirányú szállítást, a Horvátországgal közösen fejlesztett szakaszon pedig a későbbiekben megoldható a délnyugati szomszédunknál létesítendő LNG terminálról való transzport is.

Szerző(k):
Economx
09.
12.
23:00

Vezércserék várhatók két erőműnél

Rendkívüli közgyűlést tart ma a Paksi Atomerőmű (PA) Zrt., az ülés napirendjén személyi kérdések - többek között a vezérigazgató visszahívása - szerepelnek a korábban közzétett meghívó szerint. A napirenden igazgatósági és felügyelőbizottsági tagok visszahívása és megválasztása mellett a vezérigazgató munkaviszonyának megszűnésével, illetve új vezérigazgató munkaviszonyának létesítésével és javadalmazásával kapcsolatos döntések szerepelnek. A PA Zrt. jelenlegi vezérigazgatója, Süli János 2009. március 24-étől tölti be posztját. Az igazgatóság elnöke 2008 szeptembere óta Pónya József, a Paksi Atomerőmű Vállalat első vezérigazgatója, aki 1978-tól 1991-ig állt a vállalat élén. Csütörtökön kerül sor a Mátrai Erőmű Zrt. közgyűlésére, ahol a meghívó szerint a felügyelőbizottsági tagok körében várható változás. A 25,5 százalékban a Magyar Villamos Művek Zrt. tulajdonában álló társaság felügyelőbizottsági elnöke Urlich Jobs, a bizottság tagjai között pedig megtalálható Mártha Imre, az MVM nemrégiben menesztett vezérigazgatója is.

Szerző(k):
Leszák Tamás
09.
12.
23:00

Joschka Fischer szerint a Déli Áramlat nem szolgálja Európa érdekeit

A volt német külügyminiszter, Joschka Fischer szerint az orosz kormány által megépíteni tervezett Déli Áramlat csővezeték nemcsak drága, de politikailag is elhibázott lépés lenne. A politikus, aki társaival együtt hónapok óta lobbizik a Nabucco érdekében, a Handelsblattnak adott interjúban elmondta: a Nabucco megépítésére azért van szükség, hogy Türkmenisztán hatalmas földgázkészletei ne vesszenek el Európa számára. Fischer szerint a Déli Áramlat Moszkva válasza a Nabuccóra, a vezeték viszont egyáltalán nem jelenti a beszerzési források diverzifikálását, hiszen ugyanaz a "régi gáz" érkezne rajta keresztül Európába, mint korábban. A különbség csupán annyi, hogy a Déli Áramlat elkerülné Ukrajnát - ennek ára viszont horribilis lenne. Ha valaha is megépülne, a Déli Áramlat lenne messze a legköltségesebb a szóban forgó három csővezeték közül: 20-24 milliárd eurót emésztene föl a kivitelezése, míg a Nabucco költségeit 7-8 milliárd euróra, az Északi Áramlatét pedig 11 milliárd euróra becsülik - idézte a politikust az MTI-Eco.

Szerző(k):
Leszák Tamás