Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Egyszerre tizenegy, nagy teljesítményű új Audi A4-es is bizonyította, hogy a "lassan járj, tovább érsz" elve alapján nemcsak nagy távolságot lehet megtenni a gyárilag "előírt" átlagnál kevesebb üzemanyaggal, hanem - lényegében ezzel párhuzamosan - a szén-dioxid-kibocsátás is közel 35 százalékkal csökken. Ezt egy Bázel-Bécs-Bázel oda-vissza útvonalon két fordulóban is bizonyította az a húsz kisorsolt olvasó, akiket az Autobild autós szaklap hívott meg a gazdaságossági versenyre. A tíz, kétfős "hétköznapi" autóvezetőkből álló csapathoz csatlakozott egy szintén kéttagú Audi-gyári páros is, így összesen 11 autóval indultak el, hogy megtegyék a két város közötti 1650 kilométer hosszú körutat egy - az itthoni kínálatban is szereplő - 2,0 literes, 120 lóerős TDI dízelmotorral szerelt új A4-es modellel. Mindezt két alkalommal tették meg, és a hivatalos mérések szerint a második forduló eredményei jobbak voltak az első - szintén a gyári mutatóknál jóval kedvezőbb - adatokhoz képest: a 11 autó 100 kilométerenkénti átlagfogyasztása 3,32 és 3,50 liter volt, vagyis a "legrosszabb" eredmény is 1,6 literrel volt jobb, mint a modellismertetőben olvasható - eleve takarékos - átlagos üzemanyag-fogyasztás. Ezzel javítottak az első forduló szintén kedvező legjobb eredményén, hiszen akkor a győztes csapat 3,44 literes átlagfogyasztást ért el. Ám ezeknél is kedvezőbb a környezetkímélő eredmény: a szén-dioxid-kibocsátásban a hivatalosan jelzett 134 gramm/kilométer átlag helyett a legjobb üzemanyag-fogyasztást elérő autó károsanyag-kibocsátása kilométerenként 88 gramm volt. Ez az érték az első fordulóban is jóval alacsonyabb volt (91 gramm/kilométer) a gyári mutatóhoz képest.
Az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás jelentős csökkenéséhez az is hozzájárult, hogy egyik Audi sem száguldott, annak ellenére, hogy hol autópályán, hol országúton, illetve városban haladtak, és még a nagyobb sebességnél is ügyeltek az optimális fogyasztásra. A második fordulóban legjobban teljesítő A4-es átlagsebessége 74,6 - az elsőnél 81,4 - kilométer/óra volt, és az 1650 kilométeres oda-vissza távot átlag 22 óra alatt tették meg.
E gazdaságossági verseny azonban nemcsak azt a gyártói törekvést mutatja, hogy az egyre korszerűbb motorok - még egy nagy teljesítményű, sportos prémium kategóriás személyautónál is - kedvező esetben kevesebb üzemanyagot igényelnek s a szén-dioxid-kibocsátásuk is jóval alacsonyabb lehet a hamarosan életbe lépő európai uniós elvárásnál, hanem arra is fölhívja a figyelmet, hogy sok múlik az autó vezetőjén, vezetési technikáján és felelős magatartásán. Ehhez persze az is kell, hogy a motort fölöslegesen ne járassák, a légkondicionálót is csak a valóban indokolt helyzetben kapcsolják be s persze csökkentsék a megszokott sebességet is. Ám ez utóbbi nem minden esetben rajtuk múlik...
