Nem könnyű fogást találni az új Passaton

Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!

A Volkswagent gyakran kritizálja a szaksajtó, mondván, modelljeik meglehetősen visszafogott, konzervatív vagy éppen unalmas megjelenésűek. Tény, hogy egy Citroën C5 vagy egy Peugeot 508 mellett a Passat bántóan szürkének hat, ez azonban senkit ne tévesszen meg: a lényeg ugyanis a lemezek alatt lakozik.

A korábbi generáció főbb műszaki elemeit felhasználó újdonság belterén nem könnyű fogást találni. Mind elöl, mind hátul igen tágas helykínálattal büszkélkedhet, miközben már a négyajtós csomagtere is eléri az 565 litert. A műszerfal meglehetősen hasonló, mint elődje esetében, leginkább a középkonzolra helyezett mutatós óráról lehet megkülönböztetni tőle. Az anyagminőség a márkától megszokott színvonalat hozza, ahogyan kisebb-nagyobb tárolórekeszeknek sincs híján a beltér.

Ma már sokkal inkább átlagos, mint kiemelkedő a 140 lóerős teljesítmény egy kétliteres dízelmotortól, a Passathoz azonban nemigen lehetne ennél jobban passzolót találni. A hatfokozatú, dupla kuplungos automata váltóval összeszokott párost alkotnak, aminek végeredménye, hogy minden helyzetben éppen az történik, amit elterveztünk. A motor hangjából a jó zajszigetelésnek hála csak jelzésértékkel jut az utastérbe, a Passat pedig nagy tempónál is prémium autósan csendes marad. Már csak ezért is remek utazóautó a középkategóriás Volkswagen, de a környezettudatos fejlesztések miatt még takarékos is: a fedélzeti számítógép ugyan hajlamos a túlzott optimizmusra, de tankolás után számolva is alig fogyaszt hat liternél többet autópályás-országúti szakaszon.

A kellemes, de nem túl emlékezetes vezetési élményt nyújtó Passat igazán csak a költségek számításánál lehet bajban. Ebben a konfigurációban elfogadható a közel nyolcmilliós ár, de ehhez további extrákat rendelve gyorsan szalad felfelé a végösszeg. Igaz, a Volkswagennél legalább lehet egyesével rendelni a különféle tételeket és nem ragaszkodnak a csomagos megoldáshoz, az autó személyre szabhatóságát tehát nem érheti panasz. A kipróbált modellnél igazából csak egy jobb választás van: ugyanez, kombiban, plusz 270 ezer forintért.