Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A csődveszélybe került General Motors 53 százalékkal kevesebb kocsit tudott eladni, hozzá hasonlóan állami mentőakcióval megtámogatott riválisa, a Chrysler 44 százalékos, az eddig még felszínen maradt Ford 48 százalékos mínuszt volt kénytelen elkönyvelni. A japán gyártók csak kicsivel muzsikáltak jobban: a Toyota és a Nissan értékesítései egyaránt 37 százalékkal estek vissza, a Hondáé 38 százalékkal.
Összességében az elemzők ennek alapján most 9,1 millió autó éves eladásával számolnak az USA-ban - ez a legalacsonyabb szint 1981 decembere óta. A GM vezető értékesítési elemzője szerint ez azt vetíti előre, hogy a világ csaknem valamennyi nagy autógyártója kormányzati segítségre szorul majd. A Toyota tegnap jelentette be, hogy állami kölcsönt kér finanszírozó részlege megtámogatására, és hasonlót fontolgat a Honda is - idézte a Reuters ez utóbbi szóvivőjét.
Elemzők szerint a kilábalási esélyeket illetően különösen rossz jel, hogy mindenekelőtt a kiskereskedelmi autóeladások csökkentek: az elmúlt hónapokra jellemző 8 millió körüli annualizált ráta februárban 7-7,5 millióra esett vissza ebben a szegmensben - a többi vásárlás a nagy flottavásárlókra jut - , vagyis a lakosság még jobban visszafogta vásárlásait, noha az autógyártók által adott kedvezmények nőttek.
Az Edmunds.com számításai szerint ma a különféle ösztönzőkkel gépkocsinként átlag 2900 dollárt takaríthat meg egy vevő, 16 százalékkal többet, mint egy évvel korábban.
