Kereken 6 százalékkal, 11 648 darabra esett vissza a 2008 januári autóértékesítés Magyarországon az egy évvel korábbi 12 429-ről, ha a belügyminisztériumi regisztráció adatait nézzük - mondta el a Napi Online-nak Győző Gábor, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) elnöke.
Amint arról beszámoltunk, a brüsszeli székhelyű iparági szövetség, az ACEA becslésen alapuló adatai viszont 12 343 autót mutatnak 2008 januárra, ám ők az aláírt szerződések számát veszik figyelembe, azaz benne vannak a megrendelt, de még át nem adott kocsik is. Győző szerint a kereskedők úgy látják, hogy idén a tavalyi összesen 177 ezer autónál kevesebb, mintegy 170-175 ezer találhat gazdára.
Győző a csökkenő jövedelemkiáramlásban és a pénzügyi tartalékok mindennapi szükségletekre való felhasználásával magyarázza, hogy valójában visszaesett az értékesítések száma. Ugyanakkor úgy véli, hogy az éves 175 ezres értékesítés a reálisabb, mint a 2003-2004 es esztendők felpörgetett eladásai. Az elnök szerint Magyarországon is érvényes az, hogy az újautó eladás a gazdaság fejlődésének jelzője, igaz nem annyira, mint Nyugat-Európában vagy Észak-Amerikában. A köztársaság kikiáltása utáni magyar újautópiac mélypontját 1995-ben, a Bokros-csomag idején érte el, amikor 56 ezer autót adtak át a szalonokban. Ezen adatok alapján valószínűsíthető, hogy a gazdaság fejlődésével párhuzamosan 2009 táján újra növekedhet a piac nagysága.
Gablini Gábor, a Gépjármű-Márkakereskedők Országos Szervezetének elnöke szerint tovább zajlik a konszolidáció. Hozzáteszi, hogy 2003-2004-ben "virtuális vásárlások" húzták fel az eladási számokat, azaz olyanok is belevágtak az autóvásárlásba, akiknek nem volt erre fedezete, például 0 százalékos kezdőrészlettel vásároltak. Azonban a bankok megszigorították a feltételeket; Gablini így 170-180 ezer autó eladásával számol 2008-ban.
